Laserspektroskopische Charakterisierung der photophysikalischen Eigenschaften von Kraftstofftracern zur Bestimmung der Temperatur- und Kraftstoff/Sauerstoffverteilung in technischen Verbrennungsystemen

在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国，在德国。Magere，直接-einspritzende Motoren ermöglichen einesteigerung der energieeffizienbeminimaler schadstoff生产，当aerafexakt reduziererbaren inhomogenen kraft / luftverilungen。激光basierte Abbildungsverfahren haben sich etabliert， um in qualatives Verständnis der kraftstoffverilung zu erzielen。[3][3]定量研究：基于量子力学的光物理动力学研究。光物理模型<s:1>与分子相互作用研究<e:2>，与势相互作用研究，与温度相互作用研究，与能量相互作用研究，与能量相互作用研究，与能量相互作用研究，与能量相互作用研究，与能量相互作用研究，与能量相互作用研究，与能量相互作用研究。因此，使用Tracer-Messungen von innermotorischen temperaturverilungen berits erfolgreich durchgef<s:1> (hrt) worden, die Übertragung auf molek<e:1> lklassen mit breiterem anwendungsspectrum （z.B. im Diesel）研究了该光谱。荷兰同步检测方法：荧光光谱分析，荧光光谱分析，荧光光谱分析，荧光光谱分析，荧光光谱分析。技术研究与应用：技术研究与应用：光学技术研究与应用：技术研究与应用：zugänglichen技术研究与应用：麻省理工大学，德国，德国。

Die Entwicklung moderner Verbrennungskonzepte im Bereich der motorischen Verbrennung erfordert die genaue Kenntnis der Gemischeigenschaften im Brennraum. Magere, direkt-einspritzende Motoren ermöglichen eine Steigerung der Energieeffizienz bei minimaler Schadstoffproduktion, beruhen aber auf exakt reproduzierbaren inhomogenen Kraftstoff/Luftverteilungen. Laser-basierte Abbildungsverfahren haben sich etabliert, um ein qualitatives Verständnis der Kraftstoffverteilung zu erzielen. Zur Quantifizierung ist jedoch die genaue Kenntnis der bestimmenden photophysikalischen Prozesse erforderlich. Photophysikalische Modelle für die interessierenden Moleküle sind bisher nur eingeschränkt nutzbar, bieten aber das Potential, durch Nutzung der Effekte von Temperatur und Stoßdeaktivierung, über quantitative Kraftstoffkonzentrationen hinausreichende Information über die lokalen Bedingungen im Brennraum zu gewinnen. So sind Tracer-Messungen von innermotorischen Temperaturverteilungen bereits erfolgreich durchgeführt worden, die Übertragung auf Molekülklassen mit breiterem Anwendungsspektrum (z.B. im Diesel) steht aber noch aus. Durch simultane Detektion zweier Substanzen mit spektral trennbarer Fluoreszenz soll ein Verfahren zur Messung lokaler Sauerstoffkonzentration entwickelt werden. Die Techniken sollen dann zur Untersuchung der Gemischbildung und Zündung in optisch zugänglichen Verbrennungsmotoren in Kooperation mit der University of Michigan eingesetzt werden.