Untersuchung zum Pfahltragverhalten unter zyklisch axialer Belastung in nichtbindigen und bindigen Böden.

Zyklisch belastete Pfähle infolge Schwell- oder Wechsellasten weisen in der Regel im Vergleich zuanspruchten eine erheblich geringere Tragfähigkeit auf.这是一种由一种具有动态特性的非线性动力学方法所决定的，这种动力学方法也是一种来自于非线性动力学方法的动力学方法（这种动力学方法的解释者是一种非线性动力学方法）。Dafür sind Grundlagenforschungen erforderlich. Dafer die Arbeit von施瓦茨（2002）wurde deutlich，dass努尔zyklische Untersuchungen mit hoher Lastwechselzahl von bis zu mehreren hunderttausend eine zuverläsouth Beurteilung der so beanspruchten Pfähle zulassen. Nach dem aktuellen Stand der Forschung können kritische Beanspruchungen beim Tragverhalten unter Berücksichtigung der zu erwartenden Lastwechselzahl durch pauschale und sehr hohe Sicherheitsbeiwerte bzw. angenommene Reduzierungen der zulässigen Belastungen vermieden韦尔登.这种安全性是经验性的，不可能是所有的，也不可能是定量的。研究的Ziel是，轴向压力是通过压力-动力学的方法来影响应力和应力的，而Ursachen是通过压力-动力学的方法来定量的。Dabei steht die Pfahlmartelreibung im Mittelpunkt，da sie in Bezug auf die Gesamttragfähigkeit in der Regel am empfindlichsten auf die veränderliche Belastung reagiert.在最后一次试验中，由Zahlreichen zyklischen Versuchen和hohen Lastwechselzahlen soll das zyklische Pfahltragverhalten experimentell untersucht韦尔登。这里是美国通过实验室测试和验证，我们也可以对模型进行验证。

Zyklisch belastete Pfähle infolge Schwell- oder Wechsellasten weisen in der Regel im Vergleich zu statisch beanspruchten eine erheblich geringere Tragfähigkeit auf. Wobei das Pfahltragverhalten unter zyklisch-dynamischen Einwirkungen bis zum jetzigen Zeitpunkt kaum erforscht ist und ein weitergehender Kenntnisstand auch aus Sicht des zuständigen Pfahlnormenausschusses (der Antragsteller ist Obmann dieses Ausschusses) aufgrund zahlreicher Praxisanwendungen dringend notwendig ist. Dafür sind Grundlagenforschungen erforderlich.Durch die Arbeit von Schwarz (2002) wurde deutlich, dass nur zyklische Untersuchungen mit hoher Lastwechselzahl von bis zu mehreren hunderttausend eine zuverlässige Beurteilung der so beanspruchten Pfähle zulassen. Nach dem aktuellen Stand der Forschung können kritische Beanspruchungen beim Tragverhalten unter Berücksichtigung der zu erwartenden Lastwechselzahl durch pauschale und sehr hohe Sicherheitsbeiwerte bzw. angenommene Reduzierungen der zulässigen Belastungen vermieden werden. Dieses Sicherheitskonzept ist empirisch begründet, nicht allgemeingültig und kann das zyklische Pfahltragverhalten quantitativ nicht erfassen.Ziel des Forschungsantrags ist es, das axiale Pfahltragverhalten unter zyklisch-dynamischen Einwirkungen infolge Schwellund Wechsellasten wissenschaftlich zu untersuchen und die Ursachen für den Tragfähigkeitsverlust unter zyklischer Belastung zu quantifizieren. Dabei steht die Pfahlmantelreibung im Mittelpunkt, da sie in Bezug auf die Gesamttragfähigkeit in der Regel am empfindlichsten auf die veränderliche Belastung reagiert. Anhand von zahlreichen zyklischen Versuchen mit hohen Lastwechselzahlen soll das zyklische Pfahltragverhalten experimentell untersucht werden. Hierbei sind u.a. Pfahlmodellversuche, Pfahlelementversuche mit Pfahlabschnitten und Verbundscherversuche vorgesehen, wobei auch eine vergleichende Modellvalidierung angestrebt wird.