Prédiction et contrôle de phénomènes et de procédés de fusion/solidification industriels

预测与contrôle物理<s:2> <s:1> <s:1>职业生涯<s:2>与过程<s:2> <s:1>职业生涯<s:2>与融合/凝固工业有关******研究方案与三个问题有关的研究方案与实践与发展有关的方案与工业有关。这些问题，如：问题，技术，基本问题，技术，基本问题，技术干预，技术干预，技术干预，技术干预，技术干预，技术干预，技术干预，技术干预，技术干预，技术干预。* * * 1。工业过程：<s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1> <s:1>化学物质和化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质的化学物质。pracry et contrôler l' sampaisur de ce revêtement最重要的是，它对剥削者的效率有重要的价值，而对安装工业的sampaisur de de工业界则有重要的价值。测量者l' samisisseur de de ce revêtement ' l'aide de sondes plasses dans ‘ le bendes dans ’熔合在一起，熔合在一起。这听起来像是一种新的生存方式，因为它对环境充满敌意。L目的是est de开发一个探头intelligente,新上的菜des温度et / ou des通量de chaleur在parois exterieur des 4 pyrometallurgiques et, deduit,票面价格的de过户逆,我即等杜拉级数revetement des parois实习生。* * * * * * 2。L 'energie远离:融合等消融de胶囊用代de chaleur实习医师* * *拉chaleur degagee par La radioactivite在可燃远离我们,如果她是mal撤离,engendrer La融合des蜡笔盖恩斯d 'oxyde d 'uranium。或者，将phacimnomine de fusion d'une物质封装为samacimine de chaleur感兴趣的成分。提出(1)des ph。“ objectiest d' acimlucider ' s questions en modsamisant and en simulant ' s divers phacimnomines physiques and contribuder ' enricisement des banques de donsames sur la resrere核samisaire ”。* * * * * * 3。圣·洛朗的航海生涯：“航海生涯”是指“航海生涯”，“航海生涯”是指“航海生涯”，“航海生涯”是指“航海生涯”，“航海生涯”指“航海生涯”，“航海生涯”指“航海生涯”。这些运动带来了不满意的东西，因为它是一种渗透的方式，例如，在结构上，在结构上，在结构上，在结构上，在结构上。完全一致，完全一致，完全一致，完全一致，完全一致。** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** **

Prédiction et contrôle de phénomènes et de procédés de fusion/solidification industriels******Ce programme de recherche est né de trois problèmes pratiques auxquels le candidat est confronté dans l'industrie. Ces problèmes soulèvent des questions techniques fondamentales et font tous intervenir des phénomènes communs de transfert de chaleur et de changements de phase solide/liquide. ***1. Les procédés industriels : Prédiction de l'épaisseur du revêtement sur les parois internes de fours pyrométallurgiques***Afin de réduire l'agression et l'érosion des parois de briques réfractaires par les matières en fusion au sein de fours pyrométallurgiques (fours à arcs électriques, cellules d'électrolyse, etc.), on laisse croître, par changement de phase solide/liquide, un revêtement sur leur surface interne. Prédire et contrôler l'épaisseur de ce revêtement est essentiel en vue d'exploiter efficacement et de façon sécuritaire les installations industrielles. Mesurer l'épaisseur de ce revêtement à l'aide de sondes plongées dans le bain en fusion est toutefois interdit. Les sondes ne survivent pas dans un environnement aussi hostile. L'objectif est de développer une sonde intelligente qui relève des températures et/ou des flux de chaleur dans les parois extérieures des fours pyrométallurgiques et qui en déduit, par calcul de transfert inverse, l'état et la progression du revêtement des parois internes. ******2. L'énergie nucléaire : Fusion et ablation de capsules avec génération de chaleur interne***La chaleur dégagée par la radioactivité dans le combustible nucléaire peut, si elle est mal évacuée, engendrer la fusion des crayons gainés d'oxyde d'uranium. Or, le phénomène de fusion d'une substance encapsulée avec génération de chaleur interne est mal compris. Plusieurs questions demeurent sans réponse notamment à propos (1) des phénomènes de transfert au sein de la capsule (conduction, convection, fusion par contact direct), (2) de l'ablation de la capsule et (3) de l'effet des conditions de refroidissement (convection,*ébullition, dénoyage et rayonnement). L'objectif est d'élucider ces questions en modélisant et en simulant les divers phénomènes physiques et contribuer ainsi à l'enrichissement des banques de données sur la sûreté nucléaire.   ******3. L'exploitation de la voie maritime du Saint-Laurent: Délogement des manchons de glace***Les portes des écluses de la voie maritime sont déglacées soit à l'aide de serpentins dans lesquels circule un caloporteur, soit avec des résistances électriques chauffantes. Ces moyens sont insatisfaisants car ils ne permettent pas de déglacer complètement les structures alambiquées des portes et leurs mécanismes. Par conséquent, chaque hiver, cette voie est paralysée pendant quelques semaines. L'objectif est de développer de nouveaux moyens de déloger astucieusement les manchons de glace qui obstruent ces installations et qui empêchent leur fonctionnement.**