Identification du "mistuning" de disques aubagés monoblocs (BLISKs) par des méthodes d'excitation et de mesure sans contact

一个圆盘整体或整体叶盘，是一个圆盘和多个叶片组成的整体叶盘中使用的涡轮机的精华。这些圆盘是一个特别关注生命周期的物体，因为它们受到了强烈振动的影响。由于材料不均匀或制造过程中的几何误差，如果叶盘存在非对称循环，则振动可能会被消除。这种不对称性在英语中称为失调（法语中称为désaccordage）。叶盘的失调在工件生产过程中不存在。 对于压气机装配、有限元计算、实验数据的分析，叶盘的叶片不能单独测量，必须利用这些测量来确定叶盘的失调状态。这些实验证明，无接触激励和测量振动的方法是可行的，这样就不会干扰叶盘的动力学。与GE Aviation合作的补助金，于2019年2月结束，允许使用6个高级会议室的环形天线来提高激励声学系统的可靠性。 与GE航空公司合作的研究和发展项目的目标是：（1）测量Au点和建立一个用于48个高级分析室的激励声学平台，并对尾部变量的叶盘进行动力学分析（2）基于该平台和CMM-ID方法确定和验证失调识别方法（Component Mode Method）proposée récement dans la littérature. Le projet proposé fournira à GE des connaissances et des technologies pour vérifier la qualité de production de pièces critiques dans les cookines.航空应用部门是加拿大经济的战略之轴。

Un disque aubagé monobloc, ou blisk, est un élément de turbomachine usiné dans un seul bloc composé d'un disque et de plusieurs pales. Les blisks sont l'objet d'une attention particulière à toutes les étapes de leur cycle de vie, car ils subissent notamment de fortes vibrations. Ces vibrations peuvent être amplifiées si le blisk présente une asymétrie cyclique, en raison d'inhomogénéités du matériau ou de petites erreurs géométriques lors de la fabrication. Cette asymétrie est appelée mistuning en anglais (désaccordage en français). Le mistuning d'un blisk doit donc être identifié et quantifié à l'étape de production de la pièce. Puisque les pales d'un blisk ne peuvent pas faire l'objet de mesures individuelles comme pour un étage de compresseur assemblé, des calculs par éléments finis (FEM), recalés par des données expérimentales, doivent être utilisés pour déterminer le niveau de mistuning d'un blisk. Ces données expérimentales doivent utiliser autant que possible des moyens d'excitation et de mesure vibratoire sans contact pour ne pas perturber la dynamique du blisk. Une subvention d'engagement partenarial avec GE Aviation, terminée en février 2019, a permis de démontrer la faisabilité d'un système d'excitation acoustique, utilisant une antenne circulaire de 6 haut-parleurs. Ce projet de recherche et développement collaboratif avec GE Aviation vise les objectifs suivants: (1) Mettre au point et transférer une plateforme d'excitation acoustique utilisant jusqu'à 48 haut-parleurs et pouvant fonctionner sur des blisks de tailles variables; (2) Développer et transférer une méthode d'identification du mistuning basée sur cette plateforme et sur la méthode CMM-ID (Component Mode Method) proposée récemment dans la littérature. Le projet proposé fournira à GE des connaissances et des technologies pour vérifier la qualité de production de pièces critiques dans les turbomachines. Le secteur d'application visée, l'aéronautique, est un axe stratégique pour l'économie canadienne.