Validation de l'utilisation d'un biocarburant microalgal dans le contexte du transport maritime

L'utilisation de carbonants alternatifs dans le transport maritime carbonitives une piste de solution pour la décarbonisation de ce transport.通过科学研究和探索，我们发现生物碳的利用可以有效地减少气体排放（GES），例如微粒、碳氢化合物和碳一氧化物，这些都是二氧化碳排放的结果。必须知道，海洋工业是一个使用高污染物、高污染物、重质燃料油（HFO）的地下工业。本研究项目旨在通过微藻生产一种可用于工业化生产的生物碳，但不具有商业化生产的可能性。该项目被列入一个研究合作项目，该项目旨在开发乳糖生物转化工艺，以生产生物碳，用于海上运输Au。因此，海洋生物技术研究中心（CRBM）通过牛奶和乳糖的超滤过滤器生产微藻生物质。作为配套产品，Innofibre convertira将生物质转化为生物制品，用于液化水热（LTH）工艺。Quant à Innovation maritime（IMAR），le centre évaluera les possibilités d'utilisation du biobrut comme carbonant alternatif pour le transport maritime.Dans un premier temps，le biobrut sera caractérisé dans le but d'évaluer son admissibilité comme biocarbonant dans un contexte de transport maritime. Equalement，différents mélanges de biobrut avec des carbonants conventionnels issus du pétrole seront étudiés et analysés.此外，生物碳在边境地区的使用限制也需要Au来研究Au的安全性和可靠性技术。最后，对生物碳的应用前景进行了分析，并对生物碳的应用潜力进行了评估。

L'utilisation de carburants alternatifs dans le transport maritime semble être une piste de solution pour la décarbonisation de ce transport. Les études et recherches scientifiques démontrent que l'utilisation de biocarburants permet de réduire plusieurs émissions de gaz à effet de serre (GES), comme les particules fines, les hydrocarbures et le monoxyde de carbone qui sont rejetés par les moteurs diésels. Il faut savoir que l'industrie maritime est l'un des derniers secteurs à utiliser l'un des carburants les plus polluants, le fioul lourd, connu également sous le nom de HFO (Heavy Fuel Oil). Le présent projet de recherche a pour but de valider l'opportunité d'utiliser un biocarburant fait à partir de microalgues issu d'un coproduit de l'industrie laitière qui est actuellement considéré comme déchet par l'industrie et non comme matière première ou produit commercialisable. Ce projet s'inscrit dans un projet de recherche collaborative de développement d'un procédé de biotransformation du lactose pour la production de biocarburant destiné au transport maritime. En effet, le Centre de recherche sur les biotechnologies marines (CRBM) produira une biomasse de microalgues à partir des perméats d'ultrafiltration de lait et de lactosérum. Par la suite, Innofibre convertira cette biomasse en biobrut à partir d'un procédé de liquéfaction hydrothermale (LTH). Quant à Innovation maritime (IMAR), le centre évaluera les possibilités d'utilisation du biobrut comme carburant alternatif pour le transport maritime.Dans un premier temps, le biobrut sera caractérisé dans le but d'évaluer son admissibilité comme biocarburant dans un contexte de transport maritime. Également, différents mélanges de biobrut avec des carburants conventionnels issus du pétrole seront étudiés et analysés. Puis, les contraintes d'utilisation du biocarburant à bord seront étudiées autant au niveau de la sécurité et de la règlementation que de la faisabilité technique. Finalement, une analyse des opportunités de mise en place d'une chaîne d'approvisionnement et une évaluation des potentiels utilisateurs de ce biocarburant seront réalisées.