Développement du contrôle-qualité de fabrication de véhicules par fusion multi-vidéo Vis/IR

Soudure René Thibault Inc.这是一家魁北克公司，主要从事运输市场的金属制品制造。当新的电动车在50 km/h及更高的速度下行驶时，企业souhaite采用了双光谱融合视频系统（维斯/IR），在一个包含射频调谐的长端口上中继一个大的乘客带。实际上，基本车辆的电气性能符合加拿大运输公司关于“车辆制造胶带”的标准，该标准规定制造商应提供对车辆进行的所有有效修改的清晰和精确的描述。在勒内·蒂博（René Thibault）的作品中，对作品的处理、对声音的处理、对画面的处理以及对画面的处理，都是通过数量和数字的测量来完成的。一个解决方案的捕捉视频组合的照片，并德façon并列，l 'imagerie可见和l' imagerie infarouge的quantifierait considerablement a numérisation和la saided d 'information des procédés pronques effectués sur les planchers de production。René Thibault提供的检查单，检查小尾（6-10 cm）的双光谱（维斯/IR）特征，可在soudure和trempage上放置10个单元，muni d 'un relai sans- fil des données avec une large bande passante（100 Mbps）sur une portée de l'ordre de 100 mètres，dans un acquisition d'usine paré d'obstacles créant des atténuations de 5 à 20 dB des signaux RF. Ce dispositif d'inspection rehausserait le control-qualité de fabrication vers l'Industrie 4.0，迈斯ce décubement nécubite un apport en recherche pour la télémetrie à largebande passante de données issues de la fusion multi-vidéo dans un environment à forte atténuation RF.为此，该企业要求获得C2 T3传感器融合材料和远程测量技术方面的专业知识，以便进行解决方案的研究。Pour René Thibault，ce projet est un important vecteur d'innovation et de crosissance destiné à amélipses figures de rentabilité pour la fabrication de châssis de camions électriques.# (cr)#（lf）Soudure René Thibault Inc.是一家为运输市场生产结构钢的魁北克公司。为了在50 km/h或更低的公共道路上发展新的低速电动卡车，该公司希望开发一种双频谱视频融合系统（维斯/IR），配备长距离宽带中继，包括RF衰减。低速电动汽车必须符合加拿大交通部的“阶段性车辆”标准，该标准要求制造商提供对车辆所做的所有修改的清晰准确的描述。在底盘上进行的热处理，如焊接、浸渍和喷漆，是在René Thibault进行的改造的一部分，需要通过定量和数字测量进行报告。视频捕获解决方案同时将可见光和热红外成像并排结合起来，将大大简化生产车间执行的热过程的数字化和信息捕获。为此，René Thibault开发的检测卡将具有小型（6-10 cm）双光谱（维斯/IR）的特点，可在其焊接和浸渍工作台上部署10个单元，配备高带宽的无线数据中继（100 Mbps）在100米量级的范围内，在排列有障碍物的工厂环境中，产生5到20 dB的RF信号衰减。该检测设备将增强面向工业4.0的制造质量控制，但这一发展需要在高RF衰减环境中对多视频融合数据进行高带宽遥测的研究投入。为此，

Soudure René Thibault Inc. est une compagnie québécoise oeuvrant dans l'industrie de la fabrication de charpentes métalliques pour le marché du transport. Afin de croître dans le développement de nouveaux camions électriques à basse vitesse règlementés aux chemins publics de 50 km/h et moins, l'entreprise souhaite développer un système de fusion vidéo double-spectre (Vis/IR), muni d'un relai à large bande passante sur une longue portée incluant les atténuations RF. En effet, les véhicules électriques à basse vitesse doivent répondre aux normes de Transports Canada sur les 'véhicules fabriqués par étape', qui stipulent que le fabriquant doit fournir une description claire et précise de toutes les modifications effectuées sur le véhicule. Les procédés thermiques effectués sur les châssis, tels la soudure, le trempage et la peinture, font partie des modifications effectuées chez René Thibault, qui est tenu d'en rendre compte par mesures quantitatives et numérisées. Une solution de capture vidéo combinant simultanément, et de façon juxtaposée, l'imagerie visible et l'imagerie infrarouge thermique simplifierait considérablement la numérisation et la saisie d'information des procédés thermiques effectués sur les planchers de production. À cette fin, la carte d'inspection à développer par René Thibault présentera les caractéristiques d'être à double-spectre (Vis/IR) de petite taille (6-10 cm), déployable en 10 unités sur ses bancs de soudure et de trempage, muni d'un relai sans- fil des données avec une large bande passante (100 Mbps) sur une portée de l'ordre de 100 mètres, dans un environnement d'usine paré d'obstacles créant des atténuations de 5 à 20 dB des signaux RF. Ce dispositif d'inspection rehausserait le contrôle-qualité de fabrication vers l'Industrie 4.0, mais ce développement nécessite un apport en recherche pour la télémétrie à large bande passante de données issues de la fusion multi-vidéo dans un milieu à forte atténuation RF. Pour ce faire, l'entreprise sollicite l'expertise du C2T3 en matière de fusion de senseurs et en télémétrie afin de procéder à la recherche de solution. Pour René Thibault, ce projet est un important vecteur d'innovation et de croissance destiné à améliorer ses figures de rentabilité pour la fabrication de châssis de camions électriques.#(cr)#(lf)Soudure René Thibault Inc. is a Quebec company that manufactures structural steel for the transportation market. In order to grow in the development of new low-speed electric trucks regulated to public roads of 50 km/h or less, the company wishes to develop a dual-spectrum video fusion system (Vis/IR), equipped with a wide bandwidth relay over a long range including RF attenuation. Low-speed electric vehicles must meet Transport Canada's 'phased vehicle' standards, which require the manufacturer to provide a clear and accurate description of all modifications made to the vehicle. Thermal processes performed on the chassis, such as welding, dipping and painting, are part of the modifications performed at René Thibault, which is required to be reported through quantitative and digital measurements. A video capture solution that combines visible and thermal infrared imaging simultaneously and side by side would greatly simplify the digitization and information capture of thermal processes performed on production floors. To this end, the inspection card to be developed by René Thibault will have the characteristics of being a small (6-10 cm) dual-spectrum (Vis/IR), deployable in 10 units on its welding and dipping benches, equipped with a wireless data relay with a high bandwidth (100 Mbps) over a range of the order of 100 metres, in a factory environment lined with obstacles creating attenuations of 5 to 20 dB of RF signals. This inspection device would enhance manufacturing quality control towards Industry 4.0, but this development requires research input for high bandwidth telemetry of multi-video fusion data in a high RF attenuation environment. To thi