Aerodynamische Eigenschaften adaptiver Tragflügel kleiner Streckung

在国家和欧洲范围内，国家和欧洲的空气动力学特征是不同的，不同的是，它们的变化量不同。从最大限度的开始到现在，我们的目标是最大限度地提高效率，改善生活质量。Für Flüel Kleiner Strecung Fehlen in Diesem Zusammenang Systatische Grundlagenuntersuhugen.本文介绍了一种新型的变速箱结构形式，并进行了详细的试验研究。他说：“这是一件非常重要的事情，因为它不会影响人们的生活。卡夫-，斯特罗蒙斯菲尔德-和格勒齐希希特梅斯通根Shaffen Hierzu死于新的数据基础上。在形式不同的定义中，我们必须控制空气动力学。

Die Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften durch variable Wölbung wurde und wird für Flugzeugkonfigurationen mit Tragflügeln großer Streckung in mehreren nationalen und europäischen Verbundforschungsvorhaben (ADIF, Pro-HMS, AWIATOR) intensiv untersucht. Das Ziel liegt in einer Steigerung des Maximalauftriebs (Start und Landung) sowie einer optimalen Gleitzahlanpassung (Reiseflug), wobei die Entwicklung und Erprobung geeigneter Strukturkonzepte zur Realisierung formvariabler Hinterkanten im Vordergrund stehen. Für Flügel kleiner Streckung fehlen in diesem Zusammenhang systematische Grundlagenuntersuchungen. An einer generischen Deltaflügelkonfiguration sollen daher die strömungsphysikalischen und aerodynamischen Eigenschaften bei Verwendung formvariabler Vorder- und Hinterkanten im Detail experimentell untersucht werden. Die Forschungsarbeiten konzentrieren sich auf das grundlegende Verständnis des Strömungsverhaltens bei Gegenüberstellung konventioneller und formvariabler Vorder- und Hinterkantenklappen im Hinblick auf eine Steigerung von Flug- und Manöverleistungen. Kraft-, Strömungsfeld- und Grenzschichtmessungen schaffen hierzu die notwendige Datenbasis. Neben rein aerodynamischen Gesichtspunkten fließen auch durch Strukturkonzepte gegebene Randbedingungen in die Definition der formvariablen Kontur mit ein.