Planning and design of pedestrian crossing facilities at basic road sections improving the yielding behavior of drivers

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本年度は，歩行型バーチャルリアリティ(VR)を用いた被験者20名による室内横断実験を実施し，利用者にとって不安感の少ない二段階横断施設の構造について評価を行った．具体的にはVRを用いて交通島を有する二段階横断方式を仮想空間内に再現し被験者に横断してもらうことで，交通島の構造条件(幅や形状，防護設備の有無や種類等)，道路交通条件（交通量，大型車混入率）が横断歩行者の横断挙動や交通島滞留時の心的負担に及ぼす影響要因を順序ロジットモデルにより抽出した．その結果，交通島待機中の不安感は，交通島幅，交通量，大型車混入率によって影響されることが明らかとなり，交通島の防護設備では，コンクリートバリア＞縁石・ガードパイプ＞ボラードの順に交通島待機中の不安感の低減効果が高いことが明らかとなった．また，これら知見に基づき，大型車混入率や交通量等の道路交通条件に応じて，横断歩行者の不安感を低減させる交通島の設計要件に関する知見を得るためのケーススタディを行った．その結果，二段階横断施設の設置対象となる道路の交通条件等に応じて，交通島の設計条件を変更した際の横断者の不安感を定量的に評価可能になるとともに，道路構造に制約がある条件下で，横断歩行者の不安感を一定レベルに抑制するために必要な交通島の設計要件に関する有用な知見を得ることができた．