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スラミングによるハルガーダ動的構造応答並びに船体折損メカニズムの解明に関する研究

砰击引起的船体梁动力结构响应研究及船体破损机理阐明

基本信息

批准号：
21K04523
负责人：
山田安平
金额：
$ 2.58万
依托单位：
National Institute of Maritime, Port and Aviation Technology
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
财政年份：
2021
资助国家：
日本
起止时间：
2021-04-01 至 2024-03-31
项目状态：
已结题

项目摘要

本年度は、解析手法の適用・高度化に注力した。ICFD手法をスラミング解析や波浪中船体応答解析等に適用し、流体構造連成を考慮した様々な数値計算が本手法にて推定可能であることが確認できてきた。これまでに得られた主な知見は以下のとおり。（１）数値水槽（約1000m×1000m）及び8000TEUのコンテナ船の全船モデル（弾塑性体）を用いて、規則波・不規則波中の船体動揺シミュレーションを実施し、安定かつ現実的な時間で解析可能であり、かつ、流体構造連成により縦曲げ応力も推定可能であることを確認すると共に、波高・波長・波向きを変えたシリーズ計算を実施した。また、外板に衝突等による穴を作成して解析を実施し、航行中の浸水計算についても考慮可能であることを確認した。（２）8000TEUのコンテナ船の船首バウフレア部縮尺模型及び大型落下水槽を用いて、落下実験を実施した。縮尺模型については、3Dプリンタを用いて製作すると共に、無線式加速度計を用いてスラミング衝撃前後の加速度を計測し、水面に突入する様子を複数台の高速度カメラで計測し、バウフレア部のスラミング衝撃現象の高精度撮影に成功した。（３）実コンテナ船のバウフレア部船首部構造に関して，ICFD手法によるスラミング解析を実施し，従前より広く用いられてきたALE手法と同等の結果をより短時間で得られることを確認した。

This year, analytical techniques are used to increase the level of attention. The ICFD method is used to analyze the hull in the waves, and the fluid is connected to the calculation of the number of the ship in the wave. this technique is presumed to be possible. If you don't know what to say, you will be told by the Lord that you will know the following questions. The main results are as follows: (1) several flumes (about 1000m × 1000m) and 8000TEU vessels are used in the whole ship (plastic body). In the non-standard wave, the hull dynamics and stability of the ship may be determined by the time analysis of the temperature, load, and fluid connection. Wave height, wave length, wave length, wave height, wave length, wave height and wave length. In the course of the voyage, it is possible to analyze the flood calculation and confirm the flood calculation during the voyage. (2) the model of the size of the bow and bow of the 8000TEU ship and the use of the large drop tank and the fall of the ship. In the scale model, the instrument is used as the common instrument, the non-linear acceleration meter is used in the front and back acceleration meter, and the surface of the water is protruded to copy the data of the high-speed computer, the high-speed computer and the high-precision video camera. (3) when the bow of the ship is built, the ICFD method is used to analyze the equipment, and the ALE method is used to verify the same result in a short time.