Beladungserkennung von Dieselpartikelfiltern mittels Hochfrequenztechnik

使用高频技术对柴油机颗粒过滤器进行负载检测

• 批准号: 29324632
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Gerhard Fischerauer
• 金额: --
• 依托单位: Lehrstuhl für Funktionsmaterialien
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2006
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2005-12-31 至 2016-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/29324632?language=en
• 关键词: Beladungserkennung; von; Dieselpartikelfiltern; mittels; Hochfrequenztechnik

Katalysatoren werden heute standardmäßig eingesetzt, um Stoffumwandlungen zu beschleunigen. In vielen Fällen gelingt es bisher nicht, den Zustand des Katalysators direkt in situ zu monitorisieren, sondern es wird über einfacher messbare Größen wie Temperatur, Druck oder Gaskonzentration mit Hilfe eines Katalysatormodells auf dessen Zustand geschlossen. Solche indirekten Verfahren stellen aber bislang nicht zufrieden. Dasselbe gilt für den Versuch ¿ etwa bei Autoabgaskatalysatoren ¿, drahtgebundene Sensorelemente in den Katalysator einzubauen und so seinen Zustand zu überwachen (Erschütterungs- und Temperaturempfindlichkeit der Kontakte und Kabel, Eingriff in den Katalysator usw.). Der Versuch, den Beladungszustand eines Autoabgaskatalysators in situ und berührungslos mit Hilfe eines hochfrequenztechnischen Ansatzes zu beobachten, verlief außerordentlich vielversprechend. Dabei wurde der Katalysator mit seiner metallischen Umgebung als beladener Hohlraumresonator aufgefasst. Die Auswertung von Testmessungen ergab, dass zumindest in diesem Fall bestimmte Merkmale der Streumatrix des Resonators vom Katalysatorzustand abhängen. Es deutet sich somit die Möglichkeit an, mit Hilfe eines hochfrequenzgestützten Messsystems den Zustand von Katalysatoren berührungslos und direkt diagnostizieren zu können. Ziel dieses Projektes ist es, diese Beobachtung einer systematischen Überprüfung zu unterziehen. Durch Simulationen, Experimente und Modellbildung sollen die Methodik des Messverfahrens und damit seine Eigenschaften abgeklärt werden. Zentraler Teil ist die Erlangung eines grundlegenden Verständnisses für die Art und Weise, wie die elektrochemischen Vorgänge an einem Autoabgaskatalysator die messbaren hochfrequenten Größen beeinflussen und wie daher das inverse Problem ¿ der Umkehrschluss von den Messwerten auf den interessierenden Katalysatorzustand ¿ gelagert ist. Damit soll bewertet werden, ob, wie und unter welchen Randbedingungen der Zustand von Katalysatoren mit Hilfe von elektromagnetischen Messungen bestimmt werden kann.

Katalysatoren韦尔登heute standard mäßig eingesetzt，um Stoffumwandlungen zu besquitten unigen.在许多秋天，Katalysators的Zustand直接在现场监测，因此会有一个类似于温度、压力或气体浓度的测量结果，并有一个Katalysatormodels auf dessen Zustand geschlossen。Solche indirekten Verfahren stellen aber bislang nicht zufrieden。Dasselbe gilt für den Versuch，drahtgebundene Sensorelemente in den Katalysator einzubauen und so seinen Zustand zu überwachen（Erschütterungs- und Temperaturempfindlichkeit der Kontakte und Kabel，Eingriff in den Katalysator usw.）. Der Versuch，den Beladungszustand eines Autoabgaskatalysators in situ und berührungslos mit Hilfe eines hochfrezentechnischen Ansatzes zu beobachten，verlief außerordentlich vielversprechend.大北建造了一个带金属外壳的分解器，用来增强空腔谐振器。测试结果表明，在秋季测试中，谐振器的弯曲度最大，最大值可从Katalysatorzustand abhängen获得。Es deutet sich somit die Möglichkeit an，mit Hilfe eines hochfrequenzgestützten Messsystems den Zustand von Katalysatoren berührungslos und direkt diagnostizieren zu können. Ziel dieses Projektes ist es，diese Beobachtung einer systematischen Überprüfung zu unterziehen.通过仿真、实验和模型的建立，解决了信息传递方法和特征分析的韦尔登。Zentraler Teil ist die Erlangung eines grundscheden Verständnses für die Art und Weise，wie die elektrochemischen Vorgänge an einem Autoabgaskatalysator die messbaren hochfrequenten Größen beehinflussen and wie daher das inverse Problem <$der Umkehrschluss von den Messwerten auf den interessierenden Katalysatorzustand <$gelagert ist ist.它必须被韦尔登，得到，以及通过电磁传感器的帮助，从催化剂的表面上得到韦尔登。