Interdisciplinary Research for a Comprehensive Understanding of Social Acceptance of Cars and Self-Driving Cars

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2022年度は，日本の自動運転システム(AVs)導入の端緒とされる乗り合いバス(AVsバス)に着目し，実証実験から本格運行への過渡期にある我が国のAVsバスのあり方，方向性について，必ずしもAVsバス推進だけを目指すのでは無く，AVsバスが社会にもたらすであろう意味，意義を学際的研究会を開催して議論した．移動の社会学に関連する文献の輪読や，対馬，千葉，三重，北谷などの実証実験視察により，地域課題解決のためにAVsバスがどう貢献できるか，カスタムメイド的に検討する必要があることを共有した．また，以下のリサーチ・クエスチョン(RQ)を掲げ，調査分析に取り組んだ．RQ1：自動運転技術で想定されるELSI(Ethics, Legal and Social Issues)課題の論点整理，RQ2：自動運転車におけるトロッコ問題の実装，RQ3：自動運転事故における報復の空白の存在有無と，道徳的運の影響はあるのか，RQ4：自動運転車の事故回避を企図した交通ルール違反は許されるか　：専門家と一般市民の比較，RQ5：自動・手動運転者混在空間での手動運転者の交通ルール違反対策はどのようにあるべきか．その結果の一部として，例えばRQ4では一般市民はAVsの専門家と比べ，それが事故回避を企図したものであったとしてもAVsの交通ルール違反を許容しない傾向があることを明らかにした．またAVsの技術レベルが「完全」になったときに導入を許容する割合は一般市民が高く，専門家は「人間と同等」でも許容するとの割合が高かった．RQ5においては，自動運転と手動運転が混在する環境下で起こりえる課題について，手動運転者の交通ルール違反，慣習に合わせる形で法改正を望む意見，手動運転者の交通ルール違反を教育や取り締まりにより抑制する方策を望む意見，技術的解決を望む意見が提示するケースによって様々であることが示された．