実船モニタリングに基づく船体構造損傷防止のための操船判断支援に関する研究

基于实船监测的防止船体结构损伤的船舶操纵决策支持研究

• 批准号: 21H01544
• 负责人: 岡田 哲男
• 金额: $ 4.66万
• 依托单位: Yokohama National University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
• 财政年份: 2021
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2021-04-01 至 2024-03-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-21H01544/
• 关键词: コンテナ船; ホイッピング; モニタリング; 操船支援

本研究は大型コンテナ船の設計条件や運航・海象等がホイッピングや波浪荷重・船体構造応答に及ぼす影響を定量的に評価し，効果的な設計・操船に資することを目的としている。ホイッピングに関しては，昨年度の研究で8,600 TEUコンテナ船の実船計測で得られた時系列応力データを用いて，船体節振動による縦曲げ応力の振幅・位相の変化量から衝撃起振振幅を逆算し，その大きさからホイッピングを検出する新しい手法を確立した。この方法では，ホイッピングは衝撃起振による新たな過渡減衰振動の発生であるとの原点に立ち戻り，振動波形の振幅や位相の変化から衝撃起振力を逆算する点に特徴がある。また、その手法を従来の手法と比較し，本手法により大きい衝撃起振の発生を検出できること，その結果，単に弾性振動が大きいというだけではなく，既存振動の振幅や位相が衝撃荷重により変化する場合も検出できることを示した。さらに短期海象中のホイッピング強度を指標として海象・操船状態との関係を調べ，有義波高，波周期，船速，相対波向等との関係を調べた。今年度はこれらの成果を整理し，日本船舶海洋工学会講演会にて発表した。さらに本年度は，船上で刻々計測されるモニタリングデータから船がまさに遭遇している海象における方向波スペクトルを推定し，その波浪パラメータの確率分布を時系列でベイズ更新していく手法を開発した。これらは，損傷確率評価，減速・変針等の操船判断に伴う将来の応答変化予測などを含む総合的な船上での操船判断支援のための基礎技術として期待される。

In this study, the design conditions of large-scale ships, sea walruses and other ships, such as walruses, wave-loaded hulls, answers and quantitative measurements, such as navigational walruses, sea walruses, etc. In the year of last year, we studied the design of the 8600 TEU engine, and the series of load trains were used. The vibration of the hull, the bending, the force, the amplitude, the phase, the amplitude, the vibration, the amplitude, the starting amplitude, the starting amplitude, the The method is correct, and the starting force is inversely calculated. The starting force is inversely calculated at the point of origin of the vibration waveform, and the starting force is reversed. The methods of vibration and vibration are used to compare the results of the test. This technique is used to induce the vibration of the device. The result of the experiment is that the amplitude of the vibration amplitude, the phase of the vibration, the load and the load of the existing vibration device are in existence. In the short-term walrus, the strength of the walrus refers to the height of the wave, the period of the wave, the speed of the ship, and the direction of the wave. The results of this year's annual meeting will be organized by the Japan Shipbuilding and Marine Engineering Association. In the course of this year, the ship encounters the presumption that the wave in the direction of the walrus is in the direction of the walrus, and the series is updated at the same time as the distribution of the accuracy rate of the wave. In the future, the ship operation judgment will be changed to the ship operation judgment support for the basic technology and technology in the future.

项目成果

大型コンテナ船の実船計測に基づくホイッピング抽出法の提案

基于大型集装箱船实测的鞭打提取方法建议

• 发表时间: 2022
• 期刊: 日本船舶海洋工学会講演会論文集
• 作者: Tsukamoto Ryota;Senba Atsuhiko;Ikeda Tadashige;Tamayama Masato;Arizono Hitoshi;Katori Hiroaki;横堀 慎一;古舘恵太，岡田哲男，川村恭己，早川銀河
• 通讯作者: 古舘恵太，岡田哲男，川村恭己，早川銀河