自動車部品のグローバル調達における高度なロジスティクス体制の構築と進化

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本研究の目的は、需要変動が激しく、かつ在庫費用が莫大な自動車産業において、国内外の遠隔地に立地する組立工場に対して、部品サプライヤーがどのように空間的懸隔を克服しJIT生産を達成しているのか、各メーカーおよび調達物流を担う物流企業のロジスティクス戦略に着目し、ヒアリング・現地調査およびデータ分析を通じてその仕組みを明らかにすることである。2022年度は、約半年間、（新型コロナウィルス感染症の影響から渡航延期していた）フランス・パリでの国際共同研究を進めたこともあり、国内外でのヒアリング・現地調査は困難であった。そのため、2022年度は以下の４点を行った。(1) 2021年度からの継続で、新型コロナウイルス感染拡大の影響が自動車生産、およびそのサプライチェーンに与えた影響に関する調査リポートの改訂作業を行い脱稿した（国際研究機関より公刊予定）。(2) （同じく2021年度からの継続で）自動車産業ポータルMARKLINESが提供する「情報プラットフォーム」の部品サプライヤー情報を利用し、日本とタイの部品別供給ネットワークの国際比較を行った論文を国際学術雑誌へ投稿した（現在、再査読中）。(3) （同じく2021年度からの継続で）日本国内の遠隔地に立地の組立工場を対象に、部品調達における輸送手段選択に関する事例調査結果を纏めた論文を国際学術雑誌へ投稿した（現在、査読中）。(4) 欧州を拠点とする自動車組立メーカー２社を対象に、フランス・セーヌ川下流に位置する自動車部品混載センター（Parts Consolidation Centres）で行われている部品調達に関する事例調査結果を纏め、学術書の一章として脱稿した（公刊予定）。