Causes, Incidence Probability and Safety Rating of Human Error in Ship Operation

船舶营运人为失误的原因、发生概率及安全评级

• 批准号: 05452367
• 负责人: ENDO Makoto
• 金额: $ 1.92万
• 依托单位: Toyama Naitonal College of Maritime Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for General Scientific Research (B)
• 财政年份: 1993
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1993 至 1994
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-05452367/
• 关键词: Ships Navigator; Human error; Man-machine System; Work Loacl; Sea accidents; Safety; Safety assessment; Human model; 人間機械系; 安全工学; 労働環境; ストレス; 人間中心の自動化; システム工学

On causes, incidence probability and safety rating of human error in ship operation, following seven kinds of experiments and analysis based on the project program were carried out.(1) Statistical analysis on sea accidents caused by human error of ship navigators for recent 10 years.(2) Fault-tree analysis on relationship between human error of navigators and sea accidents.(3) Simulator studies on ability of berthing assisted by intelligent controller.(4) Proposal of a new human error model consists of Task, Load and Performance elements.(5) Conceptual proposal of safety rating of navigation tasks accompanied by human errors(6) Onboard survey on navigation tasks of inland 699GT vessles and ship handling behavior of their navigators.(7) Onboard measurements of congnitive work load of navigators in ocean ferries by means of spare mental capacity measures and physiological measures.As results of above mentioned experiments and analysis on this projects, seven papers were already published.Studies in this fields have been neglected. It can be said that this study has just begun. We organized the researching group on navigator's work load. We hope this kind of study will continue.

针对船舶操作中人为失误的原因、发生率和安全等级，根据项目方案进行了7种试验和分析。(1)近10年船舶导航员人为失误导致的海上事故统计分析。(2)导航员人为失误与海上事故关系的故障树分析。(3)智能控制器辅助靠泊能力仿真研究。(4)提出了一个由Task、Load和Performance元素组成的新的人为错误模型。(5)人为错误伴随航行任务安全等级的概念提出(6)内河699GT船舶航行任务及导航员船舶操作行为的船上调查。(7)利用备用心理容量测量和生理测量对远洋渡轮导航员认知工作量进行船上测量。根据上述对该项目的实验和分析结果，已经发表了7篇论文。这方面的研究一直被忽视。可以说，这项研究才刚刚开始。我们组织了导航员工作负荷研究小组。我们希望这种研究能继续下去。

项目成果

Y.MURAYAMA・M.ENDO・Y.YAMAZAKI: "The Relationship between a Number of Casualities and a Reduction of a Phisical-psycological Function" The International Maritime Lecturers Association International Symposium on Human Factors On Board,Germany. (掲載許可). (1995)

Y.MURAYAMA・M.ENDO・Y.YAMAZAKI：“伤亡人数与身体心理功能下降之间的关系”，国际海事讲师协会船上人为因素国际研讨会，德国（许可出版）。 （1995）

Makoto ENDO,Hiroaki KOBAYASHI: "Ability of Berthing Assisted by Joy Stick Controller-II.-Simulator Study-" The Journal of Japan Institute of Navigation. Vol.90. 281-288 (1994)

Makoto ENDO、Hiroaki KOBAYASHI：“操纵杆控制器辅助靠泊的能力-II.-模拟器研究-”日本航海学会杂志。

遠藤真: "居眠り海難の分析III-海上居眠り事故の特性-" 日本航海学会論文集. 90号. 367-376 (1994)

Makoto Endo：“海上昏昏欲睡事故的分析 III -海上昏昏欲睡事故的特征 -”日本航海学会汇刊第 90. 367-376 号（1994 年）。

遠藤真・小林弘明: "ジョイスティックコントローラによる離着桟操船" 日本機会学会・第3回交通・物流部門大会(TRANSLOG'94)論文集. 210-215 (1994)

Makoto Endo 和 Hiroaki Kobayashi：“使用操纵杆控制器进行离泊和离泊船舶操纵”日本机械工程师学会第三届运输和物流分会会议记录 (TRANSLOG94) (TRANSLOG94)。

村山義夫,遠藤真他3名: "船員のワークロードに関する研究-I.-海難と生体リズムの関係-" 日本航海学会論文集. 93号(掲載許可). (1995)

Yoshio Murayama、Makoto Endo 等 3 人：“船员工作量研究 - I. - 海上事故与生物节律之间的关系”，日本航海学会论文集第 93 期（允许出版）。