道路自動車交通の情報化とドライバーの交通行動変化に関する研究

道路车辆交通信息化与驾驶员交通行为变化研究

• 批准号: 05202203
• 负责人: 飯田 恭敬
• 金额: $ 1.28万
• 依托单位: Kyoto University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research on Priority Areas
• 财政年份: 1993
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1993 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-05202203/
• 关键词: 高度交通情報システム; 交通管制手法; 路車間通信システム; 経路選択行動分析; 室内実験; 動的交通流モデル; シミュレーションモデル

最新の情報・制御技術を応用して、道路と自動車と運転者の3者の関係を統合し、高度な交通サービスを可能とするシステムが開発されている。特に動的交通情報の提供により、道路網全体の効率的利用を図り、社会的費用の削減、環境悪化の抑止に寄与する高度交通情報システムが着目されている。ただし、情報と交通行動の因果、関係の把握が十分でないため、管理者の予測外の運転者の行動変化が現れ、情報のない時より非効率な交通状態に陥る可能性も十分にある。現時点では有効適切な情報提供システム、特にそのソフト面は確立されてはおらず道路交通の情報化に対する合意形成も十分ではない。以上の諸課題の解決の端緒として、旅行時間情報提供の効果分析のための、包括的シミュレーションモデルの構築を目指す。種々のレベルの情報が提供された場合のドライバー行動およびフローの変動を予測可能で、ミクロならびにマクロな視点から評価可能なモデルとする。本研究では最初に、旅行時間情報提供下のドライバーの経路選択行動の動態を分析しモデル化する。仮想の選択状況を想定し、被験者に対して利用経路の選好意識を繰り返し問う屋内実験を実施した。被験者の旅行時間予測メカニズムのモデル化を通して、経路選択機構の分析を試みた。その結果、情報の精度が経路選択機構の形成に大きく影響を及ぼす等の知見を得た。次に、即時的な旅行時間情報の提供効果の分析に必要な、動的交通流モデルを開発した。本研究班では、動的交通流モデルとしてボックスモデルと呼ばれるメソシミュレーションモデルを開発し、その挙動を数値計算により確認した。最も緊要な研究課題は、経路選択モデルと動的交通流モデルを統合し、高度情報システムの効果分析に利用可能な動的シミュレーションモデルを構築することである。またモデルの現象再現性の向上のため、シミュレーションと実験結果の相互のフィードバックも必要と考えている。

The latest information and control technology is used to integrate the relationship between roads and automobiles, and to develop the possibility of transportation. Special traffic information provision, efficient utilization of the entire road network, social cost reduction, environmental protection, and high traffic information system Information, causation of traffic action, grasp of relationship, prediction of manager, transformation of operator's action, information, time, non-efficiency, traffic state, probability, etc. At present, there is no need to provide appropriate information to the road traffic information system. To solve the above problems, the author points out that the analysis of the effect of travel time information includes the structure of travel time information. This information is provided to the user in the event that the user is unable to predict the user's behavior and/or behavior. This study aims to analyze and analyze the dynamics of route selection under initial and travel time information provision. To determine the status of the election, the person to be elected, and the use of the road to choose awareness to return to the house to implement The travel time prediction of the subject is based on the analysis of the route selection mechanism. The results, accuracy of information and the formation of routing mechanisms are known to have a significant impact. Next, real-time travel time information is needed to provide effective analysis of dynamic traffic flow. This study confirms that the traffic flow in the opposite direction is different from that in the opposite direction. The most important research topic is the integration of dynamic traffic flow and the analysis of the effect of altitude information. A study on the relationship between the reproducibility of the phenomenon and the results of the experiment

项目成果

飯田恭敬: "旅行時間情報提供下の経路選択機構に関する実験分析" 土木計画学研究・講演集. No.16(1). 95-100 (1993)

饭田泰隆：“出行时间信息提供下的路径选择机制的实验分析”土木工程规划研究与讲座集第16（1）号（1993）。

Nobuhiro UNO: "A Dynamic Network Model for Evaluation on Providing Real-Time Traffic Information" Proceedings of 26th International Symposium on Automotive Techonlogy and Automation. 281-288 (1993)

Nobuhiro UNO：“用于评估提供实时交通信息的动态网络模型”第 26 届国际汽车技术与自动化研讨会论文集。

飯田恭敬: "動的シミュレーションによる交通情報提供の影響分析" 土木計画学研究・講演集. No.16(1). 13-20 (1993)

Yasutaka Iida：“使用动态模拟分析交通信息提供的影响”土木工程规划研究和讲座第 16(1) 号（1993 年）。

飯田恭敬: "交通情報の効果を考慮した経路選択行動の動的分析" 土木学会論文集. No.470. 77-86 (1993)

Yasutaka Iida：“考虑交通信息影响的路线选择行为的动态分析”日本土木工程学会论文集第 470. 77-86 号（1993 年）。

飯田恭敬: "経路選択を考慮したソフトウェア的交通運用方策のための動的交通流シミュレーション" 土木計画学研究・講演集. No.16(1). 69-76 (1993)

饭田泰隆：“考虑路线选择的软件交通运行策略的动态交通流模拟”土木工程规划研究和讲座集第16（1）号（1993）。