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広域的視点からみた道路ネットワークの災害耐久性の評価法

广域视角下路网抗灾能力评价方法

基本信息

批准号：
01601025
负责人：
飯田恭敬
金额：
$ 1.22万
依托单位：
Kyoto University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research on Priority Areas
财政年份：
1989
资助国家：
日本
起止时间：
1989 至无数据
项目状态：
已结题

项目摘要

自然災害によって道路網の一部が機能を失っても、代替経路が存在しシステムとしては機能する災害耐久力の高い道路網づくりを目指すことが重要である。このため本研究では、広域ネットワークにも適用可能な道路網信頼性解析法を、昨年度までの研究成果を基にさらに発展させた。本年度の主な成果は、(1)昨年度開発した交点法と呼ぶ信頼度近似解析法の精度および計算効率の検証、(2)大規模道路網のブロック化による信頼性解析法の開発、(3)ファジィ理論との組合せによる信頼性解析法の開発である。交点法とは、過年度に本研究組織で開発した方法で、ノード間のミニマルパス・カットのうちの一部を選択して非ブール演算で信頼度を計算する効率的で新しい信頼性解析法である。まず最初に、この方法の計算効率・精度を検討するため、種々のモデルネットワークおよび実規模ネットワークを対象に、従来実用的手法とされてきた直接的モンテカルロ法、分散減少法によるモンテカルロ法との比較を行った。その結果、交点法は大規模道路網にも適用可能であり、計算の経済性と簡便性に加えて必要な解精度も保証されることが明らかとなった。第2に、大規模道路網での信頼性解析をさらに効率化するため、ネットワーク表示の簡略化と交点法を組み合わせた信頼性解析法を開発した。この方法は、ネットワークを小規模なブロックに分割してブロック毎に信頼度を求め、これを全域に拡大・統合する方法である。小規模ネットワークでの信頼性解析は容易に行えるので、この方法は大規模ネットワークの解析に対してきわめて有効となる。実規模道路網でモデル計算を行った結果、飛躍的に計算効率が向上することが明らかとなった。第3に、リンク信頼度の不確定性を考慮するため、ファジイ理論と組合わせた信頼性解析法を開発した。モデルネットワークを対象に計算を行い計算結果の妥当性を検証した。

Natural disasters cause a loss of function of a part of the road network, a loss of function of the replacement road network, and a loss of function of the replacement road network. This research is based on the application of the possible road network information analysis method and the research results of last year. The main achievements of this year are: (1) the development of intersection method and accuracy and calculation efficiency of approximate analysis method for communication reliability in last year;(2) the development of information analysis method for large-scale road network;(3) the development of information analysis method for combination of communication theory. The intersection method is a new method for calculating the efficiency of information analysis, which is developed in this paper. The calculation efficiency and accuracy of the original method are discussed, and the comparison between the method of direct calculation and the method of decentralized reduction is carried out. The results and intersection method are applicable to large-scale road networks, and the calculation is simple and accurate. Second, the information analysis of large-scale road network is developed by simplifying and combining information analysis methods. This method is based on a small-scale segmentation and a global integration. The analysis of information in small-scale production is easy to carry out, and the method is effective in large-scale production. The scale of the road network is calculated as a result of the leap in the calculation efficiency. Third, the uncertainty of reliability is considered, and the reliability analysis method is developed. The correctness of the calculation results is verified by the calculation of the object.