活動阻害要因を考慮した地震火災対策の動的ペトリネットシミュレーションの開発

考虑活动抑制因素的地震和火灾对策动态Petri网模拟的开发

基本信息

批准号：
08248215
负责人：
木俣昇
金额：
$ 1.02万
依托单位：
Kanazawa University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research on Priority Areas
财政年份：
1996
资助国家：
日本
起止时间：
1996 至无数据
项目状态：
已结题

项目摘要

地震時火災対策では,種々の活動阻害要因が作用する中での信頼性評価が必須となる.本研究では,阻害要因を制約型と切断型に分け,まず,抑止アークを活用したペトリネット表現法を開発した.そして,それらを出発点とし,その視覚性,結合性を活用することで,事前対策の有無や事後対応計画の良否等々も発想的にネットに組み込むことが可能であることを示した.次に,車社会の今日,緊急車両は一般車の渋滞の中を現場へと向かうとし,その走行阻害のペトリネット・シミュレーションシステムを具体化し,交通量が10台/分・レーン程度になれば,走行速度は計画速度の半分に低下する可能性があることを示した.以上の基礎研究を基に,金沢市における防災拠点と火災現場を設定し,出火から通報・指令・出動を経て消化に至る消防活動の動的ペトリネットモデルを開発した.火災は,風化・風横・風上への延焼拡大のネットとし,その阻止の可能性を評価するネットを構成した.阻害要因としては,まず,各走行区間での一般車による制約型阻害を前出のシミュレーションと連動化させて組入れた.地震時の制約型阻害としては,通信系の障害,沿道施設からの落下物,路面被害,切断型阻害としては,液状化に伴う橋梁破損,水利網被害を抽出し,それぞれのペトリネットモデルを結合化させた.そして,適用地域の調査を基に,交通量は早朝・深夜と日中の2ケース,風速は2m/sと10m/sの2ケースを想定し,通常時と地震時での火災延焼阻止の阻害度分析シミュレーションを実施した.その結果,切断型阻害の発生が抑止できたとしても,地震が日中に発生すれば,風速が2m/sと弱くても,一般車による緊急車両の走行阻害により大火となる危険性が高いことを明らかにし,その対策研究の重要性を指摘し,本方法の適用可能性を含め今後の課題を整理した.

在地震预防措施中，必须在存在各种抑制活动因素的情况下评估可靠性。在这项研究中，将抑制剂分为约束和截止类型，首先，开发了使用威慑弧的Petri Net表达方法。通过使用这些作为起点，可以表明，通过使用它们的视觉和连接性，可以将预先措施的存在或不存在以及反应性响应计划的好或坏纳入互联网。接下来，在当今的社会中，紧急车辆正处于普通汽车的交通拥堵中。该公司被指向该站点，并实施了Petri Net模拟系统，以防止车辆运行，这表明，如果交通量达到每分钟约10辆汽车和车道约10辆，则驾驶速度可能会降至计划中的速度一半。基于上述基础研究，在金泽城设立了一个预防灾难中心和消防现场，以及一种动态的培养皿网模型，用于消防活动，可以通过火灾，报告，订单，命令和端口派遣来传播。大火是扩大火灾，风向，风和逆风的网。网络用于评估这种阻塞的可能性。抑制剂首先是通过将普通车辆在每个驾驶部分中的限制与上述模拟结合结合的结合。地震期间的限制包括通信失败，包括路边设施中落下的物体落下的物体，路边设施掉落，道路表面损坏，桥梁损坏，桥梁损坏，桥梁损坏，造成了净空，并弥补了净化的范围，并构成了网络范围的效果。然后根据适用区域的调查，清晨和深夜。我们对防止火灾在正常和地震中扩散的火灾的抑制程度进行了模拟，假设白天有两种情况，风速为2m/s和10m/s。结果，即使可以防止抗心型抑制的发生，如果白天发生地震，由于普通车辆的紧急车辆阻碍了紧急车辆的障碍，并指出了对反对措施的研究的重要性，并指出了未来的问题，包括这种方法的适用性。