無害通航制度の法史的展開の研究

无害通过制度的法制历史发展研究

• 批准号: 03620008
• 负责人: 杉原 高嶺
• 金额: $ 0.58万
• 依托单位: Hokkaido University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for General Scientific Research (C)
• 财政年份: 1991
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1991 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-03620008/
• 关键词: 無害通航; 海洋法; 領海; 船舶通航; 航行利益; 沿岸国

領海における外国船舶の無害通航の問題が,これまで海洋法の研究の一環として研究をつづけてきた。これまでの研究は,昨年,『海洋法と通航権』(日本海洋協会)という書物にまとめて刊行した。本書の第二章は,「領海の無害通航権」として,以前の研究成果を概括的にとり入れた(56頁ー80頁)。(また第三章の「国際海峡の通航制度」も本研究テ-マの一部をなす。)本書では,無害通航の学説の概要,19世紀のイギリスの裁判例,無害性の判断基準に関する国際司法裁判所の判例,外国の領海における軍艦の通航種問題(とくに国連海洋法会議等における各国の主張と実際の取扱い)等について,簡潔に解説した。しかし本書の研究は,無害通航に関する体系的な研究ではない。主要な論点に対する,むしろ問題提起としての性格が強い。そのため,本書の刊行後も,本年度の研究量を活用して,さらに必要な資料・文献を集め,それらの分析に努めた。その作業はまだ完成していないが,なるべく早く論文としてまとめて,できれば来年度に発表したいと考えている(北大法学論集を予定)。その論文でとり上げる主な論点は,(一)無害通航制度の形成史,(二)国際海峡の通航問題(従来の「強化された無害通航」,新しい「通過通航制度」,特定海峡の個別条約の制度),(三)軍艦の領海通航の問題(事前の沿岸国の許可ないし通告ないしに通航しうるか否か等)となる。

The problem of innocent navigation of foreign ships is one of the links in the study of the law of the sea. Last year,"Law of the Sea and Navigation"(Japan Maritime Association) was published. The second chapter of this book,"Innocent navigation of rain dragons," summarizes previous research results (56 pages 80 pages). (Chapter 3,"International Channel Navigation Regime", Part 1 of this study) This book provides a concise and concise explanation of the summary of the doctrine of harmless navigation, the decisions of the 19th century, the jurisprudence of international judicial tribunals related to the criteria for judging harmlessness, and the navigation of warships in foreign countries (including the opinions of various countries at the United Nations Conference on the Law of the Sea, etc.). This book is devoted to the study of harmless navigation systems. The main point is that the problem is raised and the character is strong. Since the publication of this book, the amount of research this year has been utilized, and the necessary data and literature have been collected and analyzed. The work is completed in the early morning, and the next year's report is published in the middle of the examination (Beijing University Law Collection is scheduled). The main points of this paper are as follows: (1) The history of the formation of the innocent navigation regime;(2) The navigation of international straits (new "enhanced innocent navigation", new "passage navigation regime", and individual treaty regime for specific straits);(3) The navigation of warships in the rain (prior notification of permission from coastal states).