Modellversuche zu den Langzeitveränderungen der Gleislage infolge plastischer Deformationen des Untergrundes

地基塑性变形导致轨道位置长期变化的模型试验

• 批准号: 5268866
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Rolf Katzenbach
• 金额: --
• 依托单位: Institut und Versuchsanstalt für Geotechnik
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Priority Programmes
• 财政年份: 1996
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 1995-12-31 至 2000-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5268866?language=en
• 关键词: Modellversuche; zu; den; Langzeitver; nderungen

Im ersten Förderungszeitraum des Forschungsvorhabens wurde eine Modellversuchseinrichtung zur Ermittlung der Langzeitveränderungen der Gleislage infolge plastischer Deformationen des Untergrundes unter Zugverkehr projektiert und gebaut. Die nach der Fertigstellung der Versuchseinrichtung im Februar 1997 durchgeführten Versuche zeigen, daß die bleibenden mittleren Setzungen des Gleises mit der Zahl der Lastspiele (Überfahrten) logarithmisch zunehmen. Desweiteren hat sich bei den Modellversuchen herausgestellt, daß infolge der wandernden Belastung Bodenwellen auftreten können. Wenn Bodenwellen auftreten, wird im Grenzfall von einem "breiten Gleis" gesprochen, im Gegensatz hierzu spricht man von einem "schmalen Gleis" wenn keine Bodenwellen auftreten. Der Systemparameter Breitezahl kennzeichnet, ob ein Gleis breit oder schmal ist. Die Identifikation des kritischen Wertes der Breitezahl, jenseits dessen sich das Gleis wie ein schmales Gleis verhält, ist die zentrale Fragestellung. Entsprechend den Erkenntnissen des ersten Förderungszeitraumes wurde das Versuchsprogramm für die zweite Förderungsphase spezialisiert und systematisiert. In der zweiten Förderungsphase wurden die Modellversuche weitergeführt und die Gleissteifigkeit variiert. Aus den durchgeführten Modellversuchen konnte ein Wert des Systemparameters Breitezahl gefunden werden, für den sich ein Gleis wie ein schmales Gleis verhält. Im Weiteren soll nun herausgefunden werden, wieweit beim Anwachsen der Breitezahl sich ein Gleis für praktische Zwecke noch als schmales Gleis einstufen läßt. Hierzu werden momentan weitere Modellversuche durchgeführt. Nach der Identifizierung des kritischen Wertes soll für diese Gleissteifigkeit der Einfluß der Wassersättigung eines rolligen Bodens und der eines bindigen Bodens auf das Systemverhalten und die Entstehung von ungleichmäßigen Setzungen untersucht werden.

Im ersten Förderungszeitraum des Forschungsvorhabens wurde eine Modelversuchseinrichtung zur Ermittlung der Langzeitveränderungen der Gleislage infolge plastischer Deformationen des Untergrundes unter Zugverkehr projektiert und gebaut. 1997年2月，在第二次世界大战期间，《世界大战》的发行结束后，第二次世界大战期间，《世界大战》与《最后一场比赛》的《最后一场比赛》的《最后一场比赛》（最后一场比赛）同时举行。在模型化的过程中，我们发现了大量的流浪的Belastung Bodenwellen。当你的身体开始膨胀时，你会从一个“白色的Gleis”身上掉下来，当你的身体没有膨胀时，你会从一个“白色的Gleis”身上掉下来。系统参数Breitezahl kennzeichnet，obeinGleisbreit或schmal ist.在对Breitezahl的关键词的识别中，Gleis被认为是一种分裂的Gleis，它是碎片的中心。Entsprechend den Erkenntnissen des ersten Förderungszeitraumes wurde das Versuchsprogramm für die zweite Förderungszeitraumes specialisiert und systematisiert.在第二个Förderungstenase中，模型会变得更好，Gleissteifigkeit也会变。通过建立模型，我们可以得到韦尔登的值，从而得到一个类似于一个小的Gleis verhält。In Weiteren soll nun herausgefunden韦尔登，wieweit beim Anwachsen der Breitezahl sich ein Gleis für praktische Zwecke noch als schmales Gleis einstufen läßt.您的韦尔登现在还没有模特儿。Nach der Identifizierung des kritischen Wertes soll für diese Gleissteifigkeit der Einfluence der Wassersättigung eines rolligen Bodens und der eines bindigen Bodens auf das Systemverhalten und die Entstehung von ungleichmäßigen Setzungen untersucht韦尔登.