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個人の交通問題に対する意識の違いを考慮した交通行動モデルの構築

考虑个体交通问题认知差异的交通行为模型的构建

基本信息

批准号：
07750617
负责人：
佐々木邦明
金额：
$ 0.64万
依托单位：
Nagoya University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
财政年份：
1995
资助国家：
日本
起止时间：
1995 至无数据
项目状态：
已结题

项目摘要

本年度の表題に基づいて行った研究は大きく2つに分けられる.ひとつは意思決定者の意識に基づいたセグメンテーション手法の開発であり,2つめはパネル調査データの分析である.前者の研究では,まず意思決定者の意識の違いに着目し,その意識を抽出するモデルをPRELISおよびLISRELを用いて定式化し,その推定結果から抽出された個人の態度を表す潜在変数に基づいてセグメンテーションを行うモデルシステムを構築した.セグメンテーション手法として一般的なクラスター分析だけでなく潜在セグメントモデルも新たに適用してセグメント分割の方法論についての研究も行った.その結果潜在的態度に基づいたセグメントはより予測精度が向上することが確かめられた.また,意識の違いを探る為に近年その有効性が指摘されているパネルデータの適用についても様々な試みを行った.そのなかでは主にパネル調査からの被験者の脱落によるサンプル集団のバイアスについての研究を行った.なぜならば,一般にパネル調査からの脱落は交通問題に対する意識との関連が指摘され,交通問題に対し意識の低い人ほどパネル調査から脱落しやすいという報告もなされているからである.本研究によって提案したアトリションバイアスを修正する手法は,交通手段選択モデルのパラメータよりバイアスを取り除くことができ,交通問題に対する意識の低い人の影響を正確に考慮できるモデルが推定された.本年度はこれらを統合したモデルシステムは構築できなかったが,それぞれの研究において一定以上の成果を残したと考えられる.本テーマの問題はこれからの交通需要管理などのソフト的需要管理策に非常に重要なテーマと考えられるので今後とも研究を続けていく必要がある.

This year's list of topics is based on the study of two major issues. 2. The development and analysis of investigation methods for rational decision makers The former research is to explore the awareness of rational decision-makers, and to extract the awareness of rational decision-makers, and to formulate the pre-LIS and LISREL, and to extract the results of the pre-LIS and LISREL, and to construct the pre-LIS and LISREL models of individual attitudes. The research on the methodology of the segmentation of the data is carried out in the following ways: (1) the method of the segmentation of the data;(2) the method of the segmentation of the data; and (3) the method of the segmentation of the data. The underlying attitude of the result is that the accuracy of the prediction is upward. In recent years, there have been some effective measures to improve the quality of consciousness and the application of consciousness. The study of the main body of research, the study of the body of research. General survey of traffic problems, awareness of traffic problems, and connections, traffic problems, awareness of traffic problems, and low levels of human awareness, survey of traffic problems, and reports of traffic problems. This study proposes a method to correct the problem of traffic choice, which is based on the correct consideration of the impact of traffic problems on awareness and low levels of human beings. This year's research has produced more than a certain amount of results. This issue is very important to the needs management policy of transportation needs management and is necessary for future research.