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動的な交通-活動連関モデルに基づく交通需要予測法の開発に関する研究

基于动态交通-活动关系模型的交通需求预测方法开发研究

基本信息

批准号：
09750612
负责人：
佐々木邦明
金额：
$ 1.28万
依托单位：
Nagoya University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
财政年份：
1997
资助国家：
日本
起止时间：
1997 至 1998
项目状态：
已结题

项目摘要

本年度科学研究費補助金を得て,交通と活動の連関を考慮した交通活動分析を行った.本研究では交通行動を抽出した国内最大規模の調査であり,現在でも都市圏レベルでの交通計画の基礎データとして活用されているパーソントリップ調査を,宅外での活動に関する部分を用いて宅外アクティビティダイアリー形式に変換して分析を行った.前年度本科学研究費で構築した一日の活動時間配分モデルでは,個人は1日を最大の効用を与えるように時間配分を行うという仮定のもとに生活時間配分を求めるモデルを構築したが,本研究では1日の活動すべて再現できるようなモデルシステムの開発を行った.本研究では,個人は就業時間や就学時間など自分の意志では場所や時間を変更できない時間があり,それを除いた時間を自分の意志で決定しているとの仮定のもと,自由時間での活動内容,活動場所,移動を伴う場合の交通機関選択および活動の継続時間をモデル化している.これらは活動内容,交通機関・目的地,継続時間の3種の独立なモデルからなり,活動内容選択はロジットモデル,交通機関・目的地選択はネスティッドロジットモデル,継続時間はハザードベーストと離散選択を組み合わせた生存時間モデルになっている.これらのモデルを中京都市圏および京阪神都市圏のパーソントリップ調査を用いて推定し,得られたパラメータを用いて外的な環境の変化が選択行動にどのような影響を及ぼすかの分析を行い,その上で個人の一日の活動をミクロにシミュレートした.また,他者との相互関係を表現するため,交通流シミュレータを同時に用いている.これらのシミュレーションシステムを用いて,時差出勤などのTDM政策の分析を行い,その影響が交通だけでなく活動にどのような影響を与えるかの分析を行った.

This year's scientific research grants were awarded, and traffic activities were considered. This study is the largest survey of transportation activities in China, and now it is the basis of urban transportation planning. It is a survey of transportation activities outside the home, and an analysis of transportation activities outside the home. In the past year, the scientific research fee was constructed to allocate the activity time of one day. In the past year, the maximum activity time of one day was allocated to one person. In the past year, the activity time of one day was allocated to one person. In the past year, the activity time of one day was allocated to one person. In the past year, the activity time of one day was allocated to one person. This study is based on the individual's determination of employment time, school time, location and time, free time, activity content, activity location, mobility, transportation organization selection, and activity time. 3 kinds of independent activities, transportation, destination, time, activity selection, transportation, destination selection, life selection, life, life, The Kyoto metropolitan area and the Kyoto metropolitan area were surveyed for the purpose of estimating and analyzing the impact of environmental changes on the environment outside the city, and the activities of individuals throughout the day. The relationship between the other and the other is expressed in terms of traffic flow and simultaneous use. The analysis of TDM policy on time difference attendance and its impact on traffic activities is carried out.