デマンド対応型交通システム評価に関する手法論的研究

需求响应型交通系统评价方法研究

• 批准号: 16760425
• 负责人: 倉内 文孝
• 金额: $ 2.11万
• 依托单位: Kyoto University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
• 财政年份: 2004
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2004 至 2005
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-16760425/
• 关键词: デマンド応答型交通システム; 車両割当アルゴリズム; 公共交通; サービス評価; 車両割り当てアルゴリズム

本研究課題においては,利用者とサービス提供者間が適切な情報交換を行い,効率的に車両を割り当て可能なデマンド対応型交通システムのサービスレベル評価を試みる.そのために,ランダムに発生する需要を車両に割り当てるアルゴリズムを開発することと,開発したアルゴリズムを用いたデマンド対応型交通システムの評価を行うことを試みた.研究最終年度である本年度においては,昨年度構築した乗客デマンド割り当てアルゴリズムを用い,学研都市けいはんなネットワークに適用することで様々な形態のデマンド対応型公共交通システムの評価を試み,各形態の長所・短所を整理することで,今後デマンド対応型交通システムの導入を検討する際に有用な知見を収集した.本研究で得られた具体的な知見は以下の通りである.1.乗車デマンドが増加し,複数車両が導入できればより運行効率性が高まり,コスト効率性の高いサービスが実現可能である.2.フルデマンド方式のDRTでは,バス容量を満たすほどの需要を割り当てることは困難であり,DRTサービスとしては小型車両の方が望ましい,3.予約順序のサービス効率性に及ぼす影響は小さくなく,事後割り当て方式によるサービスも視野に入れた議論が重要である.また,今後の課題として,1)DRT選択に関する意思決定構造の解明,2)異なる評価基準,許容待ち時間の変化など様々なケーススタディの実施,3)車両の容量を考慮する,時々刻々発生するデマンドを動的に割り当てられないなど割り当てアルゴリズムの改善,4)計算アルゴリズムの改良,などがあげられる.

This study aims to explore the possibility of information exchange between users and service providers, and to evaluate the efficiency of service delivery. For example, if you want to open a car, you can open a car. In the final year of the study, the construction of the first year of the year will be completed, and the construction of the second year of the year will be completed. The construction of the first year of the year will be completed. The construction of the second year of the year will be completed. The construction of the third year of the year will be completed. The specific findings of this study include the following: 1. The number of vehicles is increasing, and the number of vehicles is increasing. 2. The number of vehicles is increasing. The number of vehicles is increasing. 3. The number of vehicles is increasing. 4. The number of vehicles is increasing. 5. The number of vehicles is increasing. 5. The number of vehicles is increasing. 6. The number of vehicles is increasing. 7. The number of vehicles is increasing. 8. The number of vehicles is increasing. 7. The number of vehicles is increasing. 8. The number of vehicles is increasing. 9. The number of vehicles is increasing. 7. The number of vehicles is increasing. 8. The number of vehicles is increasing. 9. The number of vehicles is increasing. 8. The number of vehicles is increasing. 9. The number of vehicles is increasing. 8. The number of vehicles is increasing. 9. The number of vehicles is increasing. 8. The number of vehicles is increasing. 7. The number of vehicles is increasing. 8. The number of vehicles is increasing. 9. The number of vehicles is increasing. 7. The number of vehicles is increasing. 8. The number of vehicles is increasing. 3. The order of the reservation is different from the order of the reservation. The influence of the reservation is small, and the influence of the reservation is important. In the future, the following topics will be discussed: 1) the explanation of rational decision making structure related to DRT selection; 2) the implementation of different evaluation criteria for allowable waiting time; 3) the consideration of vehicle capacity; 4) the improvement of calculation methods.

项目成果

一括割り当て型DRT運行計画システムの開発

批量分配型DRT运行计划系统开发

• 发表时间: 2005
• 期刊: 第4回ITSシンポジウム2005論文集 Vol.4
• 作者: 堀場詳二;倉内文孝;嶋本寛;飯田恭敬
• 通讯作者: 飯田恭敬

車両割り当てアルゴリズムを用いたDRTのサービス特性に関する考察

基于车辆分配算法的DRT服务特性思考

• 发表时间: 2004
• 期刊: 土木計画学研究・講演集 29(CD-ROM)
• 作者: 三輪富生;倉内慎也;森川高行;Takamasa Iryo;Takamasa Iryo;Takamasa IRYO;井料隆雅;井料隆雅;井料隆雅;F.Kurauchi;倉内文孝;倉内文孝;倉内文孝
• 通讯作者: 倉内文孝

Study on Service Characteristics of Demand Responsive Transport Using Sequential Demand Assignment Algorithm

基于顺序需求分配算法的需求响应运输服务特性研究

• 发表时间: 2005
• 期刊: International Journal of ITS Research 3
• 作者: 三輪富生;倉内慎也;森川高行;Takamasa Iryo;Takamasa Iryo;Takamasa IRYO;井料隆雅;井料隆雅;井料隆雅;F.Kurauchi
• 通讯作者: F.Kurauchi

車両割り当てアルゴリズムを用いたDRTサービスに関する考察

基于车辆分配算法的DRT服务思考

• 发表时间: 2004
• 期刊: 第3回ITSシンポジウム2004論文集
• 作者: M.Kanda;R.Moriwaki;Y.Kimoto;飯田恭敬
• 通讯作者: 飯田恭敬