Connectivity and Controllability Evaluation of Transport Network Considering Multilayer Interdependent Systems

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令和４年度には以下の４点について分析を行った．まず，マルチレイヤーネットワークの相互依存性評価手法に関しては，電力供給ネットワークの表現方法について，DC潮流モデルによる表現を新たに導入しより現実の電流制御に即した考察を可能とした．また，下呂市の交通・配電ネットワークにおいて十分短い時間で問題なく計算が可能であることを確認した．災害発生時を想定した接続性評価に関しては，一般的なランダム破壊によるネットワークパフォーマンス低下の検討を行うとともに，ハザードマップや土砂警戒地域など災害が想定されている地域の情報に即した接続性評価を実施した．また，相互依存性の表現も想定通りの結果が得られることを確認した．可制御性評価については，ある特定の地域に流入する交通の捕捉位置を最適化する(TCLDP)を構築し，SiouxFallsネットワーク，および北海道札幌市近郊のネットワークを用いて挙動の確認をした．最適解における補足位置が多数に及ぶほど制御は困難となりやすく，少数であれば制御が容易であることから，TCLDPをネットワーク可制御性の評価手法として利用する方針で検討を進めた．ネットワークデザイン問題への拡張については，最適なデザインモデルを２レベル最適化問題として記述し，Benders分解法を活用することで効率的に解を求める方法論について検討した．Sioux Fallsネットワークを用いた検討により，提案した計算方法の優位性を確認した．