The First World War and the Indonesian Local Society

第一次世界大战与印度尼西亚当地社会

• 批准号: 21520720
• 负责人: UEMURA Yasuo
• 金额: $ 2.83万
• 依托单位: Hiroshima University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2009
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2009 至 2011
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-21520720/
• 关键词: 東南アジア史; 日本船; 南洋郵船; 大阪商船; 不定期航路; バタヴィア; スラバヤ; スマラン; ランプン; 船腹不足; 船舶の接収; 対アジア貿易; マレー半島; 貿易構造; 第一次世界大戦; インドネシア; デサ; 原住民自治体条令; トラック輸送; 運賃値下げ; 貿易統計; 産業構造変化; 出稼ぎ労働者

It was mainly the big steamers belonging to the Netherlands, Netherlands India and the Great Britain that carried the trade of Indonesia in the first half of the 1910s, but the serious shortage of bottoms occurred by the outbreak of the First World War and peaked in 1917 and 1918. This much reduced the trade of Indonesia with European countries, which was however made up by the increasing trade with Asian countries and the United States of America. Simultaneously Japanese ships began to come there much more frequently. There were much regional differences in the arriving and leaving of steamers, namely, the large ports experienced serious shortage of bottoms but the ports near the Malay Peninsular not.

在1910年代上半期，主要是荷兰、荷属印度和英国的大轮船进行印度尼西亚的贸易，但第一次世界大战爆发后，船底严重短缺，并在1917年和1918年达到顶峰。这大大减少了印度尼西亚与欧洲国家的贸易，但与亚洲国家和美利坚合众国的贸易增加了。与此同时，日本船只开始更频繁地来到这里。轮船的抵离存在着较大的区域差异，即大港口的船底严重短缺，而靠近马来半岛的港口则不严重。

项目成果

初期ランプン移住政策とジャワ人-1905年から1920年代まで-

早期楠榜移民政策和爪哇人民 - 从 1905 年到 1920 年代 -

• 发表时间: 2009
• 期刊: 東南アジア歴史と文化
• 作者: 植村泰夫;植村泰夫;植村泰夫;藤田英里
• 通讯作者: 藤田英里

植民地期ジャワの村落と地方自治

爪哇殖民时期的村庄和地方自治

• 发表时间: 2009
• 期刊: 社会経済史学
• 作者: 植村泰夫;植村泰夫
• 通讯作者: 植村泰夫

第一次世界大戦期インドネシアの船腹不足問題研究序説

第一次世界大战期间印尼航运短缺问题研究简介

• 发表时间: 2011
• 期刊: 史学研究
• 作者: 植村泰夫

世界恐慌とバンテン地域社会、東南アジア学会

大萧条和万丹社区，东南亚研究

• 发表时间: 2009
• 作者: 植村泰夫;植村泰夫;植村泰夫;藤田英里;植村泰夫;植村泰夫;藤田英里;植村泰夫;植材泰夫;藤田英里
• 通讯作者: 藤田英里

蘭印鉄道会社とトラックの貨物輸送競争をめぐって

关于荷兰-印度铁路公司与卡车之间的货物运输竞争

• 发表时间: 2009
• 期刊: 広島東洋史学報
• 作者: 植村泰夫;植村泰夫;植村泰夫
• 通讯作者: 植村泰夫