Magnetische Mehrfach-Tunnelelemente

磁隧道元件，北denen zusätzliche， dnne meist metalische Zwischenschichten durch mehrere电位势垒，在wenigen Arbeiten实验研究。Derartige Strukturen wären aber von großem Interesse， da sie nach theortischen和ersten experimenten Untersuchungen ingerits ballistic schen Transport von Elektronen sowie sog。量子阱态与阻尼共振效应[j] .隧道动力学研究[j] . können, [j] .量子阱与阻尼共振效应研究[j] . völlig。darber hinaus sollte es mit derartigen Systemen möglich sein, mehr als zwei stability magnetische and magnetoresistive Zustände in einem Element zu realisieren, was auch fre die Anwendung von Interesse sein kann。在这里，beantragten Vorhaben sollen daher - basierend aubreits realisierten Einzelelementen mittmr - werten biszu 50% - Tunnelelemente mitzunächst zwei和imweteren Verlauf drei potentialbarrien realisierden。Schwerpunkt dieser präparativen Arbeiten wind es sein, möglichst d<e:1> nne metallische Zwischenschichten geschlossen herzustellen。在此基础上，提出了一种新的研究方法，用于研究磁输运特性和磁输运特性。Gegebenenfalls sollen zusätzliche Untersuchungen bis zu 20 mK in iner Kooperation mit IFW Dresden durchgefhrt werden。

Magnetische Tunnelelemente, bei denen zusätzliche, dünne meist metallische Zwischenschichten durch mehrere Potentialbarrieren eingeschlossen sind, wurden bisher nur in wenigen Arbeiten experimentell erforscht. Derartige Strukturen wären aber von großem Interesse, da sie nach theoretischen und ersten experimentellen Untersuchungen einerseits ballistischen Transport von Elektronen sowie sog. Quantum Well States und damit verbunden Resonanzeffekte im Tunnelstrom zeigen können, deren Auswirkung auf den TMR noch völlig unerforscht ist. Darüber hinaus sollte es mit derartigen Systemen möglich sein, mehr als zwei stabile magnetische und magnetoresistive Zustände in einem Element zu realisieren, was auch für die Anwendung von Interesse sein kann. Im hier beantragten Vorhaben sollen daher - basierend auf bereits realisierten Einzelelementen mit TMR-Werten bis zu 50% - Tunnelelemente mit zunächst zwei und im weiteren Verlauf drei Potentialbarrieren realisiert werden. Schwerpunkt dieser präparativen Arbeiten wird es sein, möglichst dünne metallische Zwischenschichten geschlossen herzustellen. Nach eingehenden strukturellen Charakterisierungen sollen vor allem die StromSpannungskennlinien und die Magnetotransporteigenschaften der Elemente von Raumtemperatur bis zu 4 K untersucht und interpretiert werden. Gegebenenfalls sollen zusätzliche Untersuchungen bis zu 20 mK in einer Kooperation mit IFW Dresden durchgeführt werden.