Research of the state of the road carriage-of-passengers policy adapted to new deployment of public traffic

适应公共交通新部署的道路客运政策现状研究

• 批准号: 23530341
• 负责人: YAMAMOTO YUGO
• 金额: $ 2.16万
• 依托单位: Meijo University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2011
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2011 至 2013
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-23530341/
• 关键词: 交通政策

The results of this research are threefold.First, since the characteristic of a market completely differs between a local bus and a coach, it is desirable to classify a local bus and a coach in terms of a regulatory system. Second, about a local bus, strengthening of public adjustment is desirable. And for this purpose, QPS (Quality Partnership Scheme) introduced in UK will serve as a leading means. Third, on the other hand, about a coach, it is desirable to promote competition by deregulation. And for this purpose, it is indispensable that new entrants enable it to use a bus terminal and a bus stop under the same conditions as the existing entrepreneur.

本研究的结果有三个方面：第一，由于地方巴士和长途汽车的市场特性完全不同，因此最好从管理制度的角度对地方巴士和长途汽车进行分类。其次，关于地方公车，加强对公共的调整是可取的.为此，英国推出的QPS（质量合作伙伴计划）将作为主导手段。第三，另一方面，关于教练，通过放松管制来促进竞争是可取的。为此，新进入者必须使其能够在与现有企业相同的条件下使用公共汽车终点站和公共汽车站。

项目成果

英国バーミンガムにおける「バス法定品質協定（ＳＱＰS）」抄訳

摘自英国伯明翰巴士法定质量协议 (SQPS)

• 发表时间: 2013
• 期刊: Journal of School of Liberal Arts （桜花学園大学学芸学部紀要）
• 作者: 森田優己;山本雄吾;蛯谷憲治
• 通讯作者: 蛯谷憲治

バス市場競争とバスターミナル・停留所-英国の状況から-

巴士市场竞争与巴士总站/停靠站——来自英国的情况——

• 发表时间: 2014
• 期刊: 運輸政策研究
• 作者: 山本雄吾;森田優己;蛯谷憲治
• 通讯作者: 蛯谷憲治

英国の都市間バスにおける競争について-わが国のツアーバス・高速バス競争との比較-

英国城际巴士的竞争 - 与日本旅游巴士/高速巴士竞争的比较 -

• 发表时间: 2013
• 作者: 山本雄吾;森田優己;蛯谷憲治
• 通讯作者: 蛯谷憲治

英国の都市間バスにおける競争について～わが国の高速ツアーバス・高速乗合バス競争との比較～

英国城际巴士的竞争 - 与日本高速旅游巴士和高速综合巴士的比较 -

• 作者: 山本雄吾;森田優己;蛯谷憲治
• 通讯作者: 蛯谷憲治

英国におけるバスターミナルへのイコール・アクセス

平等进入英国巴士总站

• 发表时间: 2014
• 期刊: 運輸政策研究
• 作者: 山本雄吾;森田優己;蛯谷憲治
• 通讯作者: 蛯谷憲治