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共同利用型交通システムの動的料金メカニズム理論による頑健性に関する研究

基于动态票价机制理论的共享交通系统鲁棒性研究

基本信息

批准号：
11J08802
负责人：
原祐輔
金额：
$ 0.83万
依托单位：
Tohoku University (2012)The University of Tokyo (2011)
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for JSPS Fellows
财政年份：
2011
资助国家：
日本
起止时间：
2011 至 2012
项目状态：
已结题

项目摘要

本研究の目的は交通シェアリングサービスの効率的利用と公平性を考慮した利用権オークションメカニズムのシステム挙動と利用者意思決定に関する理論・モデルを構築し,実空間に導入可能な動的料金システムの提案を行うことである.本年度の研究成果を以下にまとめる.(1)交通シェアリングサービスオークションの理論的性質(2)レベル別予約システムの安定性分析(1)に関しては,これまで提案されていた交通シェアリングサービスのオークションメカニズムを精緻化し,それらの経済学的解釈を行った.この結果,共有型交通サービスでは利用者が出発時には消費者として,到着時には新たな利用者に対する供給者としての役割を担うことを示し,交通サービスのオークション価格がそれらの差分として表現されることを示した.また,勝者決定問題や価格決定のための解法アルゴリズムを開発し,利用者が1000人オーダーの交通サービスであっても,高速に解を得られることを示した.(2)に関しては,昨年度に提案した浮動型予約システムと呼ぶレベル別予約システムの価格決定に対して,サービス供給者がday-to-dayに得られる利用者情報を用いて価格更新を行うだけで,セカンドベストなオークションシステムを構築することができることを安定性解析を用いて理論的に示した.これらの仕組みはオークションと比べて,実社会に導入する際に障壁が少ないシステムである.

The purpose of this study is to construct a theoretical framework for the efficient utilization and fairness of traffic information and services, and to develop a proposal for introducing dynamic data into space. This year's research results are as follows. (1)The theoretical properties of the traffic system are discussed.(2) The stability of the traffic system is analyzed.(1) The traffic system is refined.(2) The stability of the traffic system is analyzed.(3) The stability of the traffic system is analyzed. As a result, shared traffic services are available to both consumers and new users. The winner decides the problem, the grid decides the solution, and the traffic service with 1000 users is opened. (2)In this regard, last year's proposal for a floating type of system to reduce the number of calls to reduce the number of system decisions, service providers from day-to-day access to user information in the use of grid update, the system to reduce the number of system to build, stability analysis of the use of theoretical examples. In this way, the social barriers to social integration are reduced.