共同利用型交通システムの動的料金メカニズム理論による頑健性に関する研究

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本研究の目的は交通シェアリングサービスの効率的利用と公平性を考慮した利用権オークションメカニズムのシステム挙動と利用者意思決定に関する理論・モデルを構築し,実空間に導入可能な動的料金システムの提案を行うことである.本年度の研究成果を以下にまとめる.(1)交通シェアリングサービスオークションの理論的性質(2)レベル別予約システムの安定性分析(1)に関しては,これまで提案されていた交通シェアリングサービスのオークションメカニズムを精緻化し,それらの経済学的解釈を行った.この結果,共有型交通サービスでは利用者が出発時には消費者として,到着時には新たな利用者に対する供給者としての役割を担うことを示し,交通サービスのオークション価格がそれらの差分として表現されることを示した.また,勝者決定問題や価格決定のための解法アルゴリズムを開発し,利用者が1000人オーダーの交通サービスであっても,高速に解を得られることを示した.(2)に関しては,昨年度に提案した浮動型予約システムと呼ぶレベル別予約システムの価格決定に対して,サービス供給者がday-to-dayに得られる利用者情報を用いて価格更新を行うだけで,セカンドベストなオークションシステムを構築することができることを安定性解析を用いて理論的に示した.これらの仕組みはオークションと比べて,実社会に導入する際に障壁が少ないシステムである.