Schall- und Erschütterungsausbreitung infolge ufernahen Schiffsverkehrs

这是一件很重要的事情，因为它是一件很重要的事情。这句话的意思是：“我不知道怎么回事，我不知道怎么回事。”与此相关的是，这两个国家的关系很密切，因为他们不会放弃自己的工作，也不会放弃自己的工作。Für den ersten möglichenúbertrawargSweg des Schalls vom Schiffüber das Wasser and die Luft Direcrekt zum ImmissionSort，又名z.zu ufernahen Gebäuden，wurde in der ersten Projektase ein Iterative Lösungsungsverfahren MIT der Fast-MultipoleElemente-Elemente-Methode wickelt.Der zweite möglicheúbertrawargSweg führt von der Schiffshaut ins Wasser and von dotüber den Boden zum immissionsorty.在有限元分析软件的实施过程中，我们得到了几何图形的支持。在DER Zweiten Projekt项目中，Sollen die beiden Methoden Iterativ gekopelt和dewei-bzw.dreiDimsionalen公式在eine-Rechenzeit parende-2.5D-Formulierungübertragen中得到。他的数字是正确的，他的名字是正确的。他说：“这是一件很重要的事情，因为这是一件很重要的事情，因为这是一件很重要的事情。

Das Forschungsprojekt hat zum Ziel, die Wirkungsmechanismen der Ausbreitung über Luft, Wasser und Boden von Schall und Erschütterungen durch Schiffsverkehr an Wasserstraßen zu untersuchen. Bis heute ist nicht hinreichend geklärt, welcher Ausbreitungsweg unter welchen Randbedingungen maßgebend ist. Diese Fragestellung ist jedoch insofern relevant, als dass es durch den fortschreitenden Ausbau sowohl der Binnen- als auch der Seewasserstrassen zu einer erhöhten Belastung der Bauwerke und deren Bewohner durch Schall und Erschütterungen kommt, die die Betreiber der Schifffahrtswege zur Handlung zwingt. Für den ersten möglichen Übertragungsweg des Schalls vom Schiff über das Wasser und die Luft direkt zum Immissionsort, also z.B. zu ufernahen Gebäuden, wurde in der ersten Projektphase ein iteratives Lösungsverfahren mit der Fast-Multipol-Boundary-Elemente-Methode entwickelt. Der zweite mögliche Übertragungsweg führt von der Schiffshaut ins Wasser und von dort über den Boden zum Immissionsort. Zur Untersuchung dieses Weges wurde ein Zweiphasenmodell entwickelt, in ANSYS implementiert und für einfache Geometrien getestet. In der zweiten Projektphase sollen die beiden Methoden iterativ gekoppelt werden und die zwei- bzw. dreidimensionalen Formulierungen in eine - Rechenzeit sparende – 2.5D-Formulierung übertragen werden. Die numerischen Ergebnisse sollen anhand von Messungen validiert werden. Ziel des Gesamtprojektes ist es, ein realitätsnahes Rechenmodell für die Übertragungswege Luft/Wasser und Boden zu entwickeln, das es erlaubt, die Erschütterungs- und Schallausbreitung über den relevanten Weg zum Immissionsort zu berechnen, den maßgeblichen Ausbreitungsweg zu identifizieren und gezielte Maßnahmen zur Minderung von Erschütterungen und Schall zu planen.