Méthodes et outils pour l'analyse de l'offre et de la demande de transport interurbain

在魁北克的大区域，大趋势在于机动性的生动描述，这些描述城市机动性的人物在一个月的时间里都是如此。虽然这些都是非常富有的，而且也是富裕国家的嫉妒，但它们对居民在城市的安置没有任何限制。图斯的各种模式相互矛盾，但不存在任何关于人员城市间流动的系统性知识来源。对加拿大来说，这是一个不可忽视的限制，因为它不可能满足加拿大各省对大城市的运输需求。在较长的距离加上较大的距离，这些位移对运输方程产生了重要影响。Il est essentiel de tenir compte de ces displacements dans l'estimation de parts de marché de different modes de transport and de les intégrer lors de l'égrégies visant to réduire la dependance à l'automotive et limiter les impacts on l'economie，l'economnement et la société，et ce à l'échelle canadienne et québécoise. 本研究项目的目标是促进方法和工具的发展，作为城市间汽车运输服务运营的一部分，并渗透到与汽车依赖有关的政策和战略的运作模式，以及其他区域和国家运输系统规划者，战略决策公司。

Dans les grandes régions du Québec, les grandes tendances liées à la mobilité s'articulent autour de ces données qui dressent le portrait de la mobilité urbaine lors d'un jour moyen d'automne. Bien que ces données soient très riches et fassent l'envie de plusieurs pays, elles sont néanmoins limitées aux déplacements urbains faits par les résidents. Il n'existe actuellement aucune source de données systématique sur la mobilité interurbaine des personnes, tous modes confondus. Il s'agit, pour le Canada, d'une limite non négligeable, puisqu'il s'avère impossible de caractériser la demande de transport entre les grands pôles, tant à l'échelle provinciale que canadienne. De par leurs plus grandes distances, ces déplacements ont des impacts importants qui auront un effet significatif sur l'équation du transport. Il est essentiel de tenir compte de ces déplacements dans l'estimation des parts de marché des différents modes de transport et de les intégrer lors de l'élaboration de stratégies visant à réduire la dépendance à l'automobile et limiter les impacts sur l'économie, l'environnement et la société, et ce à l'échelle canadienne et québécoise. L'objectif de ce projet de recherche est de contribuer au développement de méthodes et d'outils utiles, d'une part aux opérateurs de services de transport interurbain par autocar et permettant à ce mode de faire partie des constats et stratégies visant à réduire la dépendance à l'automobile, et d'autre part aux planificateurs des systèmes de transport régionaux et nationaux afin qu'ils puissent intégrer l'offre et la demande interurbaine dans la prise de décisions stratégiques.