Mobilité des personnes

人员流动

• 批准号: CRC-2021-00189
• 负责人: Morency, Catherine
• 金额: $ 14.57万
• 依托单位: École Polytechnique de Montréal
• 依托单位国家: 加拿大
• 项目类别: Canada Research Chairs
• 财政年份: 2022
• 资助国家: 加拿大
• 起止时间: 2022-01-01 至 2023-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://www.nserc-crsng.gc.ca/ase-oro/Details-Detailles_eng.asp?id=749534
• 关键词: Mobilit; des; personnes

Ce programme vise à modéliser les comportements individuels de mobilité et leur évolution à travers le temps et l'espace, notamment à mieux comprendre et quantifier le rôle de chaque mode de transport dans la mobilité quotidienne et hebdomadaire, incluant les modes classiques (véhicule privé, transport en commun), les modes actifs (vélo, marche) et les modes partagés (autopartage, covoiturage, vélopartage, micromobilité). Le programme s'appuie sur une valorisation innovante et intégrée de différents ensembles de données provenant à la fois d'enquêtes et de systèmes administratifs, offrant par conséquent des démonstrations inédites de fusion et valorisation de données spatio-temporelles à forme et portée diverses. Différentes approches de modélisation seront expérimentées notamment les modèles de causalité, les modèles de séries temporelles avec composante spatiale, les approches multi-niveaux ainsi que les techniques d'apprentissage machine adaptées aux séries temporelles. Ce programme permettra premièrement de mettre en lumière les facteurs dictant l'évolution des différents systèmes d'activités, notamment en lien avec la pandémie de COVID-19, et les usages des différents systèmes de transport et mobilité en découlant. Il permettra ensuite de comprendre les relations de complémentarité et compétitivité entre les différents modes de transport, tant d'un point de vue offre que demande. Il offrira par ailleurs des perspectives quant aux impacts de différents scénarios de transformation des systèmes d'activités (virtualisation de certaines activités comme le travail, le magasinage, les études, les loisirs) sur la mobilité ainsi que de transformation dans la structure des réseaux et de l'allocation des espaces publics (partage de la rue). L'approche par chaîne de causalité permettra de mettre en lumière les impacts des comportements actuels et plausibles d'activités et mobilité sur les trois sphères du développement durable, notamment les impacts sociaux (impacts sur la santé, l'équité d'accès aux opportunités et du partage de la rue), environnementaux (GES et consommation des ressources collectives) et économiques (coûts de transport pour les ménages et la collectivité).

该计划包括为个人开发做出贡献的模型，其中包括引入动员的个体，这是该计划运输的来源，以及分类模式（VéhiculePrivé，Transport，Transport ancommun）和Les Modes（vélolo的模式）（Vélolo的模式）（vélophe）和LES MADEAGE（自动）（véhiculeprivite）（ Vélopartage，Micromobilité）。建立行政职能，包括建立行政职能，包括建立该国的先天系统，是融合的一种形式，是模式的各个方面的多样性。当前方式的模式的划分对系统的发展也很重要。多北京技术以广告客户的形式进行宣传。该计划导致了多Niveaux技术的开发，包括多北极技术的开发以及多Niveaux技术的开发，多北极技术是多北极技术的一种形式，在现代化过程的过程中已采用。结构的转变是该国的一部分，该地区是该国的一部分。参与受影响地区生产的人们的影响如下：影响领域的影响力不断地在影响领域进行，受影响地区的影响对受影响地区也很重要。