A Green Technology for Extension of Conventional Marine Diesel Fuel Oils

南阿尔伯塔省技术研究所（SAIT）与Katal能源公司合作，支持NSERC的应用研究，并制定了一项应用研究项目。（Katal），一家位于阿尔伯塔省的公司，该公司开发了一种新的技术，用于生产碳基、可燃物，该公司承诺将Transformer le pétrole en aval et le gaz和les industries de transport。Katal过程意味着混合了souterraines sous-marine classique与soute可燃物，通过催化重整，生产出一种无水乳化物、替代品、增碳柴油产品，其净产量加上与soute原始燃料的关系。Katal的HRF-R3替代燃料是一种高级技术，其燃烧性能符合ASTM标准，并通过了加拿大常规船用增碳柴油机的性能认证。Ce process de conversion du combustible surmonte des défis opérationnels faits face par d'autres productiondu combustible propres à un prix de production projeté inférieur et aux impacts sur l'combustion réduits. Katal在克兰菲尔德大学（RU）和卡尔加里大学进行了重大的研发投资，以发展催化加氢重整技术。两个工作原型都用于试验。Un prototype，估价800，000 $，由SAIT提供，并在现场进行本地化。这是为了我们的计划。在475，000美元的提案项目中，Katal的贡献率为68%，SAIT的实验结果报告了可燃物的燃烧、排放和点火特性，以确认在无改造要求的大型柴油船中使用的有效性。该项目由SAIT集团的ARIS公司提供，该公司拥有应用研究和基础设施方面的专业知识。

L'Institut de Technologie de l'Alberta du Sud de Technologie (SAIT) cherche le soutien de la Recherche appliquée NSERC et le programme de développement pour une recherche appliquée projette avec Katal Energy Inc. (Katal), un situé en l'Alberta la compagnie qui a développé une nouvelle technologie pour produire du carbone bas, les combustibles de distillat cette promesse de transformer le pétrole en aval et le gaz et les industries de transport. Le Katal processus implique le mélange des eaux souterraines sous-marine classique avec le combustible de soute, suivi par reformage catalytique, de produire une émulsion non hydraté, alternative, carburant diesel produit à des volumes nettement plus élevé par rapport à l'original du fuel de soute. Le combustible de HRF-R3 alternatif de Katal est la haute teneur, le brûlage propre et ASTM-approuvé, en retenant toutes les caractéristiques de performance clés de carburant diesel marin conventionnel canadien certifié. Ce processus de conversion du combustible surmonte des défis opérationnels faits face par d'autres producteurs du combustible propres à un prix de production projeté inférieur et aux impacts sur l'environnement réduits. Katal a fait des investissements R&D significatifs à l'université de Cranfield (RU) et l'université de Calgary dans le développement de sa technologie catalytique hydro-réformante originale. Deux prototypes de travail ont été utilisés pour essai. Un prototype, évalué à 800,000$, a été construit par le SAIT et est actuellement localisé sur le site. C'est disponible pour le projet proposé. Pendant le projet de 475,000$ proposé, en impliquant une contribution de 68% par Katal, le SAIT conduira des expériences se rapportant à la combustion du combustible, le profil d'émission et l'ignition le comportement de confirmer la validité de son utilisation dans les moteurs diesel marins sans le besoin pour retrofitting. Le projet sera mené par l'ARIS de SAIT Groupe de Technologies environnementales, profitant ainsi de et construisant après son expertise de recherche appliquée et infrastructure.