Économie circulaire dans l'électrification des véhicules: recyclage de batteries lithium-ion

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La demande en batteries a explosé depuis la commercialisation de la première batterie lithium-ion par Sony en 1991, et est largement poussée aujourd'hui par la commercialisation d'un grand nombre de véhicules électriques à l'échelle internationale. Le développement des véhicules électriques pour devenir un marché de masse implique une forte augmentation de la demande en batteries, conduisant au développement de Gigafactories de plusieurs sociétés dans le monde entier, mettant sous pression l'approvisionnement en métaux stratégiques (Li, Co, Ni, etc.), indispensables pour la synthèse des batteries Li-ion et leurs extractions associées. Cependant, ces métaux sont extraits des mines et ne sont pas illimités sur notre planète. Dans ce contexte, le recyclage des batteries lithium-ion (BLI) offre la possibilité de réutiliser les éléments contenus dans les batteries Li-ion usagées. Le procédé décrit dans cette demande a pour objectif de synthétiser un nouveau matériau de cathode en recyclant le lithium et les métaux issus des batteries destinées à être enfouies. Ce procédé conduit ainsi à la valorisation d'un matériau issu de batteries usagées, afin de le reconvertir en un matériau à haute valeur ajouté, ce dernier étant extrêmement demandé sur le marché des véhicules électriques. L'objectif est donc de développer le premier procédé durable et économique pour le recyclage et la synthèse d'un matériau de cathode, associé à la récupération du lithium des batteries usagées en utilisant la technologie électrochimique. Cela passe par une intégration verticale en contrôlant la chaîne de valeur depuis le recyclage des déchets de batteries usagées jusqu'à la génération des précurseurs, en passant par la synthèse de nouveaux matériaux pour BLI pouvant être intégrées dans de nouveaux véhicules électriques, le tout en ne générant aucun déchet.