Weiterentwicklung grundlegender theoretischer Modellvorstellungen zum Einfluss unterschiedlicher Werkstoffkennwerte auf die Werkstoffbeanspruchbarkeit

Aufgrund der steigenden Anforderungen an die Leistungsfähigkeit hochbeanspruchter Komponenten des Maschinen- und Anlagenbaus resultiert die Forderung nach einer Steigerung der Beanspruchbarkeit der eingesetzten Werkstoffe. Das hier beantragte Forschungsvorhaben ist in ein Gemeinschaftsvorhaben eingebettet，dessen Ziel die Entwicklung sowohl neuer，innovativer Werkstofflkonzepte als auch neuer Verfahren hinsichtlich Herstellung und Wärmebehandlung von Stählen unterschiedlicher Werkstoffkonzepte ist. Im Mittelpunkt stehen dabei eine deutliche Steigerung einzelner Tragfähigkeitskennwerte sowie die Reduzierung der Streuungen in der Werkstofffestigkeit. Weiterhin soll als Ergebnis der im Rahmen des Gemeinschaftsvorhabens durchgeführten Forschungen eine Erhöhung der Prozessicherabei der Stahlherstellung erreicht韦尔登.这是一个非常复杂的工程项目，其理论基础是对模型的处理，并对模型的影响进行了分析。在亚琛工业大学和不来梅工业技术研究所之间的交叉学科合作中，为了实现新的材料制造技术的研究和模型集成，需要建立一个理论基础。该模型是一种新的模型，它可以在不同的领域中进行定义，也可以在新的工具中进行定义。Wärmebehandlungskonzepte bilden eine wesentliche Grundlage für die anschließenden grundlagen- und anwendungsorientierten Einzelforschungsprojekte im Rahmen des Gemeinschaftsvorhabens.该Konzepte sollen in einem abschließenden Teilprojekt des Gemeinschaftsvorhabens mit dem Kurztitel“Optimierte Getriebestähle am Bauteil Zahnrad als Beispiel für eine sowohl durch Wälz- als auch durch Biegebeanspruchung belastete Getriebekomponente an der Bieantragenden Forschungsstelle untersucht，verifiziert und bewertet韦尔登.科学研究韦尔登的知识体系在德国的知识体系中占有重要地位，并对德国的现代知识体系产生了重大影响。

Aufgrund der steigenden Anforderungen an die Leistungsfähigkeit hochbeanspruchter Komponenten des Maschinen- und Anlagenbaus resultiert die Forderung nach einer Steigerung der Beanspruchbarkeit der eingesetzten Werkstoffe. Das hier beantragte Forschungsvorhaben ist in ein Gemeinschaftsvorhaben eingebettet, dessen Ziel die Entwicklung sowohl neuer, innovativer Werkstofflkonzepte als auch neuer Verfahren hinsichtlich Herstellung und Wärmebehandlung von Stählen unterschiedlicher Werkstoffkonzepte ist. Im Mittelpunkt stehen dabei eine deutliche Steigerung einzelner Tragfähigkeitskennwerte sowie die Reduzierung der Streuungen in der Werkstofffestigkeit. Weiterhin soll als Ergebnis der im Rahmen des Gemeinschaftsvorhabens durchgeführten Forschungen eine Erhöhung der Prozesssicherheit bei der Stahlherstellung erreicht werden. Das hier beantragte Teilforschungsprojekt dient dazu, grundlegende theoretische Untersuchungen auf Basis bisher vorhandener Modellvorstellungen durchzuführen und diese um den Einfluss von bisher unberücksichtigten Werkstoffkennwerten zur Beschreibung des Werkstoffzustandes zu erweitern. Weiterhin soll die theoretische Grundlage für die Erarbeitung neuartiger Werkstoffkonzepte und deren Integration in vorliegende Modellvorstellungen in interdisziplinärer Zusammenarbeit mit dem Institut für Eisenhüttenkunde (lEHK) der RWTH Aachen und dem Institut für Werkstofftechnik (IWT) in Bremen unter Federführung der beantragenden Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau (FZG) erarbeitet werden. Die erweiterten Modellvorstellungen und die in interdisziplinärer Zusammenarbeit definierten, übergeordneten Anforderungen an neue Werkstoff- bzw. Wärmebehandlungskonzepte bilden eine wesentliche Grundlage für die anschließenden grundlagen- und anwendungsorientierten Einzelforschungsprojekte im Rahmen des Gemeinschaftsvorhabens. Diese Konzepte sollen in einem abschließenden Teilprojekt des Gemeinschaftsvorhabens mit dem Kurztitel „Optimierte Getriebestähle am Bauteil Zahnrad als Beispiel für eine sowohl durch Wälz- als auch durch Biegebeanspruchung belastete Getriebekomponente an der hier beantragenden Forschungsstelle untersucht, verifiziert und bewertet werden. Die erwarteten Erkenntnisse des hier beantragten Forschungsvorhabens werden in den Stand des Wissens eingeordnet und ermöglichen ein gegenüber dem heutigen Stand deutlich tiefer gehendes Verständnis der grundlegenden Vorgänge, Zusammenhänge und Einflüsse auf die Festigkeit im Werkstoff sowohl an als auch unterhalb der Bauteiloberfläche.