Systemdynamik und Stabilität weichgefederter radialelastischer Räder

as Vorhaben umfaßt die Untersuchung der Systemdynamik weideralelastische Räder, wie sie zum Beispiel durch Luftfederung verworkklight werden können。Das Ziel dieses Vorhabens ist die Ermittlung geeigneter Parameter fgr die Federung des Radreifens, die Erforschung des von der radialen Elastizität der Räder beefrund mittelfrequenten Systemverhaltens sowie des Langzeitverhaltens，也der materialermdung und der Empfindlichkeit gegen unundheitsbildung und -verstärkung。Dazu werden Radsatz， Drehgestell和Wagenkasten也是elastisches Mehrkörpersystem modelliert。Die Federung wind durch massselose Federn und Dämpfer repräsentiert。Mit hilife eines neuen radsatzmodels werden geeignete Parameter fr Steifigkeit and Dämpfung der Federelemente gesucht。麻省理工学院（Mit）的参数wind包括：Verhalten dieses Radsatzes， angeregetch Gleislagestörungen， radreifenunundheten和Spurkranzanläufe， simulureert。在数学上，数学是一种数学方法，在数学上是一种数学方法。<s:1> <s:1>科学研究与发展特别行动组织（Einsatz）的研究进展Störverhalten和研究进展进展（Langzeitverhalten von grobedeutung）。在未来的时间里，我们将有更多的时间来学习新知识。

Das Vorhaben umfaßt die Untersuchung der Systemdynamik weicher radialelastische Räder, wie sie zum Beispiel durch Luftfederung verwirklicht werden können. Das Ziel dieses Vorhabens ist die Ermittlung geeigneter Parameter für die Federung des Radreifens, die Erforschung des von der radialen Elastizität der Räder beeinflußten mittelfrequenten Systemverhaltens sowie des Langzeitverhaltens, also der Materialermüdung und der Empfindlichkeit gegen Unrundheitsbildung und -verstärkung.Dazu werden Radsatz, Drehgestell und Wagenkasten als elastisches Mehrkörpersystem modelliert. Die Federung wird durch masselose Federn und Dämpfer repräsentiert. Mit Hilfe eines neuen Radsatzmodells werden geeignete Parameter für Steifigkeit und Dämpfung der Federelemente gesucht. Mit diesen Parametern wird das mittelfrequente Verhalten dieses Radsatzes, angeregt durch Gleislagestörungen, Radreifenunrundheiten und Spurkranzanläufe, simuliert. Weiterhin werden die statischen und dynamischen Beanspruchungen aller Komponenten des Radsatzes sowie seine Notlaufeigenschaften untersucht. Für den praktischen Einsatz sind insbesondere das Störverhalten und das Langzeitverhalten von großer Bedeutung. Anhand der erarbeiteten Ergebnisse werden Hinweise für die konzeptionelle Gestaltung gegeben.