Herstellung und mechanische / tribologische Charakterisierung von wärmeimpulsgeschweissten Metall / Faser-Kunststoff-Verbunden

这两个Teilprojektes是一个基础的研究的Haftungsmechanismen和开发一个直接的Verbindungstechnik zwischen faserverstärkten高温热塑性和金属基板stoffen，如他们在wartungsfreien，umweltfreundlichen Gleitlagern mit hoher Temperaturbeständigkeit在Zukunft zum Einchkommen sollen。Die hierbei angewandte thermische Fügetechnik basiert auf einem Heizpressvorgang，bei dem die polymere Komponente zumindest im Bereich der Kontaktfläche der Komponenten aufgeschmolzen wird（“Wärmeimmeschweißen”）.摩擦学试验中的摩擦学知识也是通过对摩擦学知识的分析和优化来获得的。一种具有聚醚醚酮（PEEK）基体的聚合物材料，其上有一个带橡胶的、带有连续韦尔登（CF）的材料。在斯塔尔的基础上，在汽车工业中将有一个韦尔登。对钢结构韦尔登的最佳韦尔登机械方法进行了研究。

Das Ziel dieses Teilprojektes ist die grundlegende Untersuchung der Haftungsmechanismen und die Entwicklung einer direkten Verbindungstechnik zwischen faserverstärkten Hochtemperatur-Thermoplasten und metallischen Substratwerkstoffen, wie sie in wartungsfreien, umweltfreundlichen Gleitlagern mit hoher Temperaturbeständigkeit in Zukunft zum Einsatz kommen sollen. Die hierbei angewandte thermische Fügetechnik basiert auf einem Heizpressvorgang, bei dem die polymere Komponente zumindest im Bereich der Kontaktfläche der Komponenten aufgeschmolzen wird ("Wärmeimpulsschweißen"). Die Verbindungen sollen sowohl hinsichtlich ihrer mechanischen Hafteigenschaften (im Mikro- und Makrobereich), und zwar vor und nach einem mechanischen Umformvorgang, als auch ihrer tribologischen Kennwerte unter verschiedenen Testbedingungen untersucht und optimiert werden. Die eingesetzten Werkstoffe umfassen auf der Seite der polymeren Werkstoffe Verbunde mit einer Polyetheretherketon (PEEK) Matrix, die zum einen mit kurzen, zum anderen mit kontinuierlichen Kohlenstofffasern (CF) verstärkt werden. Auf der Seite der Substratwerkstoffe soll Stahl, der in der Automobilindustrie eingesetzt wird, betrachtet werden. Zur Optimierung der Haftung werden mechanische Methoden zur Oberflächenaktivierung des Stahl untersucht werden.