Grenzen und Beeinflussbarkeit des Verunreinigungsniveaus von Titan-Recyclinglegierungen für den Wiedereinsatz

能源、化学和离岸技术与离岸技术的关系，D.H.分级器冶金产品由德国定义，并由钢铁公司生产。在此之前，我们的工作主要集中在以下几个方面：他说：“我不是铁人，而是铁人。”这是一种新的技术和资源管理方式，它不会带来更大的经济损失。Ausgehend von 1 t Tianhalbzeug könnnen aufgrund der komplexen Gemplexen Typeischer Titanbauteile in der Regel höchstens 0，4 t Endprodukt hersterellt we den，in Spezialfällen en Sogarüber 90%des Halbzeugs zerspant.您的位置：我也知道>教育/科学>教育/科学>教育科学与科学>科学与技术领域。(“降级”)I‘m Rahman des beantragten Forschungsprojektes Sollen die Eigenschaften von zwei钛-回收军团，de auf der Legierungsbase der zwei主导地位：Ti-6AL-4V and C.P.在理论模型和实验的基础上，我们得到了理论模型和实验结果。产品(RWTH)产品(RWTH)模具Aufgabe，die Beeflussbarkeit des Begleitelementniveaus zerforschen，während die WerkstoffTechnik(MPIE)die Grizen für den Wiedereinatz z.B.在“NICHIT Fliegenden”Bauteilen aufzeigt(NICHT Fliegenden“Bauteilen aufzeigt”中也有“Low Cost(Low Cost)钛”。这是一种新的生产工艺，可用于天然气工业的脱氧脱氧，以稳定氧化钙和Y2O_3。基于合成矩阵的军团原位特征识别。

Der derzeitige Bedarf an Reintitan und Titanlegierungen zur Herstellung hochbeanspruchter Struktur- und Funktionsbauteile der Flugzeugindustrie, Energietechnik, Chemietechnik und Off-shore Technik wird durch die Titanschwammerzeugung und den Einsatz klassierter, d.h. sortierter metallurgisch sauberer Produktionsschrotte mit definierten Reinheitsgraden aus der Titanhalbzeugverarbeitung gedeckt. Bereits anfallende Titanschrotte der Bauteilfertigung können auf Grund höherer Sauerstoff und Stickstoffverunreinigungen sowie durch Kontaminationen und Rückstände spanabhebender Werkzeuge und/oder Edelstahlspäne auf konventionellem Wege nicht rezykliert werden. Die zur Zeit zugelassene stoffliche Verwertung verunreinigter Titanschrotte erfolgt gegenwärtig vor allem durch den Einsatz von Ferrotitan-Vorlegierungen für die Herstellung titanstabilisierter hoch legierter Rostfreistähle. Hierbei stehen die hochwertigen Titanschrotte in direkter Konkurrenz zu erheblich günstiger und ressourcenschonend darstellbaren Ferrotitanlegierungen und gehen für den Wiedereinsatz zur Herstellung von Titanstrukturbauteilen unwiederbringbar verloren. Ausgehend von 1 t Titanhalbzeug können aufgrund der komplexen Geometrien typischer Titanbauteile in der Regel höchstens 0,4 t Endprodukt hergestellt werden, in Spezialfällen werden sogar über 90 % des Halbzeugs zerspant. Vom Markt zurückkehrender Titanschrott wird z. Z. bis zu 100 % nicht mehr für die Herstellung von Funktions- und Strukturbauteilen aus Titan bzw. Titanlegierungen verwendet. (“down-grading“).Im Rahmen des beantragten Forschungsprojektes sollen die Eigenschaften von zwei Ti-Recyclinglegierungen, die auf der Legierungsbasis der zwei dominanten Titanwerkstoffe: Ti-6Al-4V und c.p. Ti beruhen, dargestellt werden, und die durch theoretische Modellierungen und experimentelle Validierung ermittelt werden. Hierbei übernimmt die Prozesstechnik (RWTH) die Aufgabe, die Beeinflussbarkeit des Begleitelementniveaus zu erforschen, während die Werkstofftechnik (MPIE) die Grenzen für den Wiedereinsatz z.B. als “Low Cost Titanium“ in „nicht fliegenden“ Bauteilen aufzeigt. Hierzu ist die Prozessentwicklung zur Rezyklierung von sekundären Rohstoffen durch Schutzgasinduktionsschmelzen mit Ca-/ oder Y-Desoxidation in für Titanschmelzen ausreichend stabilen CaO- und Y2O3-Tiegeln und anschließendem Vakuumlichtbogenumschmelzen vorgesehen. Nach Identifikation der in-situ Eigenschaften erfolgt eine gezielte Legierungsmodifikation unter Einsatz einer synthetischen DoE-unterstützten Verunreinigungsmatrix.