Modélisation dynamique des engrenages hélicoïdaux, coniques et hypoïdes - phase 2

这些钱不能用几年前的钱。 精确度、可靠性、耐用性和95至99%的传动效率可用于其他类型。 这些技术领域，即机器人和航空领域，在各种应用和性能方面都有着广泛的应用前景。 这些工作使Au niveAu actuel变小，特别是义齿变形和偏差的影响，因为这影响了装配条件。 On a de ce fait optimisé le rapport résistance/poids. Aujourd 'hui l'accroissement des performances requiert de plus en plus le control ôle des surcharges dynamiques et bruits de fonctionnement; l'optimization des engrenages est désormais aux capacités de simulation de dynamique. 或者说，教育的方法是，在实际质量上，它是Au niveAu，在一个动态模型中，它具有计算能力。 由于这些模型实际上是可利用的，对于圆柱形的圆，近似技术不适用于圆，而不是形成旋转轴的长度变化。 这是圆柱形或椭圆形的圆形，迈斯尤其是圆锥形的。 考虑到这些文件的动态特性，可以进行连接。 Le projet de recherche proposed de décert per une modélisation dynamique de ces éléments complex，destinée à servir les applications de pointe：aéronautique，robotique，transport et autres，et ce，tant Au nive Au au de la concept que que de la maintenance preventive. L'approche proposée offrira une précision équivalente à策勒de la methode des éléments extractout en étant moins exigeante en temps de calcul. 在外面，模特负责利息和作曲的疲劳。

Les engrenages sont utilisés depuis des centaines d'années. La précision, la fiabilité, la durabilité et les rendements de 95 à 99 % font que ce type de transmission est préféré aux autres types. Les domaines hautement technologiques, notamment la robotique et l'aéronautique, étendent sans cesse la plage d'utilisation à l'intérieur d'applications toujours plus performantes. Les travaux qui ont amené les engrenages au niveau actuel ont particulièrement caractérisé l'influence des déformations et déviations de denture, ainsi que l'effet des conditions d'assemblage. On a de ce fait optimisé le rapport résistance/poids. Aujourd'hui l'accroissement des performances requiert de plus en plus le contrôle des surcharges dynamiques et bruits de fonctionnement; l'optimisation des engrenages est désormais liée aux capacités de simulation de leur comportement dynamique. Or, la méthode des éléments finis, étroitement liée au niveau de qualité actuel, se montre encore trop exigeante en capacité de calcul pour être rentable dans un modèle dynamique détaillé. Ainsi les modèles actuels exploitent, pour les roues cylindriques, des techniques d'approximation qui restent souvent inapplicables aux roues dont la forme varie le long de l'axe de rotation. C'est le cas des roues cylindriques à jante mince ou hélicoïdales, mais particulièrement des roues coniques. Conséquemment, le caractère dynamique de ces engrenages demeure mal documenté et peu connu. Le projet de recherche propose de développer une modélisation dynamique de ces éléments complexes, destinée à servir les applications de pointe : aéronautique, robotique, transport et autres, et ce, tant au niveau de la conception que de la maintenance préventive. L'approche proposée offrira une précision équivalente à celle de la méthode des éléments finis tout en étant moins exigeante en temps de calcul. En outre, le modèle prendra en charge l'usure et la fatigue des composantes.