A Green Technology for Extension of Conventional Marine Diesel Fuel Oils

L 'Institut de Technologie de L 'Alberta du Sud de技术(我们)要勒soutien de la矫揉造作的appliquee NSERC et de开发署倒勒计划一个矫揉造作的appliquee里用开特能源公司(开特),一个developpe的L 'Alberta用en la公司一个新式Technologie倒produire du痈bas, les可燃物de distillat这个promesse le petrole en担保等勒gaz de变压器等莱斯德运输行业。Le Katal processus implique Le msm - lange des eaux souteraines -marine classic avec Le可燃性de souteres， suivar重整催化剂，生产1 - msm - lange非水合物，替代，增碳柴油产品（saudies volume neement + saudie - saudier）和saudie - saudier原燃料de souteres。le可燃de HRF-R3替代产品de Katal est la haute teneur， lebr<s:1> lage proprove通过astm认证，lecaractacrists de performancecless de carbonant diesel船用常规加拿大认证。可燃性质的转化过程是指可燃性质的转化过程是指可燃性质的转化过程。可燃性质的转化过程是指可燃性质的转化过程。可燃性质的转化过程是指可燃性质的转化过程。可燃性质的转化过程是指可燃性质的转化过程。加拿大克兰菲尔德大学（RU）和卡尔加里大学（l’university of Calgary）联合研究了催化氢变性技术的研究进展。两个原型的辛劳不是单纯的辛劳，而是单纯的辛劳。一个价值800 000美元的原型机，一个由SAIT组成的模版，在这个站点上测试了实际的本地数据。这是一次性的项目提案。目前，该项目拟投资47.5万美元，占卡塔尔总投资的68%，其中，SAIT项目对可燃物的燃烧具有重要意义，对可燃物的燃烧具有重要意义，对可燃物的燃烧具有重要意义，对可燃物的燃烧具有重要意义，对可燃物的燃烧具有重要意义，对可燃物的燃烧具有重要意义，对可燃物的燃烧具有重要意义，对可燃物的燃烧具有重要意义，对可燃物的燃烧具有重要意义。该项目提供了一项技术支持，包括环境、盈利和建设、专业知识、研究、应用和基础设施。

L'Institut de Technologie de l'Alberta du Sud de Technologie (SAIT) cherche le soutien de la Recherche appliquée NSERC et le programme de développement pour une recherche appliquée projette avec Katal Energy Inc. (Katal), un situé en l'Alberta la compagnie qui a développé une nouvelle technologie pour produire du carbone bas, les combustibles de distillat cette promesse de transformer le pétrole en aval et le gaz et les industries de transport. Le Katal processus implique le mélange des eaux souterraines sous-marine classique avec le combustible de soute, suivi par reformage catalytique, de produire une émulsion non hydraté, alternative, carburant diesel produit à des volumes nettement plus élevé par rapport à l'original du fuel de soute. Le combustible de HRF-R3 alternatif de Katal est la haute teneur, le brûlage propre et ASTM-approuvé, en retenant toutes les caractéristiques de performance clés de carburant diesel marin conventionnel canadien certifié. Ce processus de conversion du combustible surmonte des défis opérationnels faits face par d'autres producteurs du combustible propres à un prix de production projeté inférieur et aux impacts sur l'environnement réduits. Katal a fait des investissements R&D significatifs à l'université de Cranfield (RU) et l'université de Calgary dans le développement de sa technologie catalytique hydro-réformante originale. Deux prototypes de travail ont été utilisés pour essai. Un prototype, évalué à 800,000$, a été construit par le SAIT et est actuellement localisé sur le site. C'est disponible pour le projet proposé. Pendant le projet de 475,000$ proposé, en impliquant une contribution de 68% par Katal, le SAIT conduira des expériences se rapportant à la combustion du combustible, le profil d'émission et l'ignition le comportement de confirmer la validité de son utilisation dans les moteurs diesel marins sans le besoin pour retrofitting. Le projet sera mené par l'ARIS de SAIT Groupe de Technologies environnementales, profitant ainsi de et construisant après son expertise de recherche appliquée et infrastructure.