Glasgow's miles better: Die Umgestaltung von Verkehrs- und Produktionsflächen in westeuropäischen Hafenstädten im Zuge der strukturellen Veränderungen seit 1965/70

在格拉斯哥，1960er和1970er Strukturwandels and Strukturwandels des Sspäten 1960er and 1970er Jahre und der Technologischen Entwickrunim Global alen Güterverkehr Ihre Funktion verloren Hatten and Brach Fielen。Waren diese“Toten Areale”zunächst sichtbares Zeichen für den Niederang der Industriellen Kulturland schaft der der wirtschaftlichen Kraft der Stadt，entwickelten sie sich Schon bald zu ProjektionsfläChen für eine bessere Zukunft。Der Bau des苏格兰展览和会议中心1983年和1985年的市场行情，重新解释了DIREESTER DEM Bau des International Finance and Service Regions 2001 noch lange Nicht abgeschlossen。他说：“我不知道这是什么意思，但我也不知道。”Vielmehr和Umbauprojekte也告诉我们，他们正在进行着他们想要的工作，而他们的工作就是在这片土地上运行。我不会让所有的人都知道这一点，但我不会这么做的。

Den Gegenstand des Forschungsvorhabens bilden die Umnutzungs- und Umgestaltungsprozesse von Hafen- und Industrieflächen im schottischen Glasgow, die im Zuge des Strukturwandels der späten 1960er und 1970er Jahre und der technologischen Entwicklung im globalen Güterverkehr ihre Funktion verloren hatten und brach fielen. Waren diese „toten Areale“ zunächst sichtbares Zeichen für den Niedergang der industriellen Kulturlandschaft und der wirtschaftlichen Kraft der Stadt, entwickelten sie sich schon bald zu Projektionsflächen für eine bessere Zukunft. Der Bau des Scottish Exhibition and Conference Centre zwischen 1983 und 1985 markierte gewissermaßen den Startschuss für eine Neuaneignung, eine Re-Interpretation dieser urbanen Räume, die auch mit dem Bau des International Finance and Service Districts 2001 noch lange nicht abgeschlossen ist. Die Untersuchung fragt nicht nur nach konkreten Auswirkungen des Strukturwandels auf die physische Struktur der Stadt, also danach, wie sich gesellschaftliche Veränderungen in den urbanen Raum einschreiben. Vielmehr werden die Umbauprojekte als Teil eines gesellschaftlichen Selbstverständigungsprozesses über die sich wandelnden Rahmenbedingungen und Ordnungsvorstellungen „nach dem Boom“ verstanden. Durch eine Verknüpfung der zeitgenössischen sozialwissenschaftlichen Debatten mit den Vorstellungen der verantwortlichen Akteure vor Ort soll diese Verbindung deutlich werden.