Beitrag zur Ermittlung der Beanspruchung großer Seilscheiben

对确定大型绳索滑轮上的应力的贡献

• 批准号: 194407795
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Karl-Heinz Wehking
• 金额: --
• 依托单位: Institut für Fördertechnik und Logistik (IFT)
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2011
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2010-12-31 至 2014-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/194407795?language=en
• 关键词: Beitrag; zur; Ermittlung; der; Beanspruchung

In der Fördertechnik werden in den unterschiedlichsten Anwendungsbereichen Seiltriebe mit Seilscheiben eingesetzt. Große Seilscheiben mit einem Durchmesser von mehr als 2m werden beispielsweise in Schachtförder- und Seilbahnanlagen, Schiffshebewerken, Großgeräten im Tagebau, im Offshore-Bereich usw. verwendet. Bisherige Berechnungsverfahren zur Ermittlung der Kräfte zwischen Seil und Seilscheibe gehen von einer konstanten längenbezogenen Anpresskraft auf den Seilscheibenkranz aus und vernachlässigen auch weitere Einflüsse (bspw. Querkräfte aus dem Schrägzug, dynamische Kräfte). Die Biegesteifigkeit des Seils verursacht jedoch beim Auf- und Ablauf des Seils auf die Seilscheibe eine Erhöhung der längenbezogenen Anpresskraft, die um das bis zu 4- fache größer sein kann als die mittlere Anpresskraft. Diese Überhöhungen der Anpresskraft fallen bei kleinen Ablenkwinkeln zusammen und verursachen nochmals eine deutlich höhere Anpresskraft, die bei Seilscheiben mit Speichenkonstruktion eine Erhöhung der resultierenden Vergleichspannung in den Speichen von über 50% verursachen kann. In der beantragten Forschungsarbeit soll ein numerisches Mehrkörpersimulationsmodell entwickelt werden, mit dem die bisher unbekannten Kräfte zwischen Seil und Seilscheibe aufgrund kleiner Ablenkwinkel (die Pressungsspitzen bei Auf- und Ablauf des Seils fallen zusammen), des Schrägzuges und der Dynamik ermittelt werden können. Ferner soll ein analytisches Modell zur Beschreibung der Kräfte zwischen Seil und Seilscheibe entwickelt werden, in das die bisher nicht berücksichtigten Effekte und Beeinflussungsfaktoren integriert werden. Im Rahmen der Forschungsarbeit soll exemplarisch eine Methode zur Ermittlung der Beanspruchung der Seilscheiben auf Basis einer Finiten-Elemente-Berechnung entwickelt werden, um das entwickelte Berechnungsverfahren an einer in der Praxis eingesetzten Seilscheibe verifizieren zu können.

In der Fördertechnik韦尔登in den unterroredlichsten Anwendungsbereichen Seiltriebe mit Seilscheiben eingesetzt. Große Seilscheiben mit einem Durchmesser von梅尔als 2 m韦尔登beispielsweise in Schachtförder- und Seilbahnanlagen，Schiffshebewerken，Großgeräten im Tagebau，im Offshore-Bereich usw. verwendet。Bisherige Berechnungsverfahren zur Ermittlung der Kräfte zwischen Seil und Seilscheibe gehen von einer constanten längenbezogenen Anpresskraft auf den Seilscheibenkranz aus und vernachlässigen auch weitere Einflüsse（bspw. Querkräfte aus dem Schrägzug，dynamische Kräfte）. Seils的Biegesteifigkeit verursacht jedoch beim- und Ablauf des Seils auf- und Ablauf des Seils auf die Seilscheibe eine Erhöhung der längenbezogenen Anpresskraft，die um das bis zu 4- fache größer sein kann als die mittlere Anpresskraft.这一次，在德国，一艘带有特殊结构的潜艇在超过50%的特殊结构中的结果是正确的。在该beantragten Forschungsarbeit soll an numerisches Mehrkörpersimulationsmodell entwickelt韦尔登，与dem bisher unkannten Kräfte zwischen Seil und Seilscheibe aufgrund kleiner kwinkel（die Pressungsspitzen bei Auf- und Ablauf des Seils falled zusammen），des Schrägzuges und der Dynamik ermittelt韦尔登。Ferner soll ein analytisches Model zur Beschreibung der Kräfte zwischen Seil und Seilscheibe entwickelt韦尔登，in das die bisher nicht berücksichtigten Effekte und Beeinflussungsfaktoren integriert韦尔登.在研究中，我们可以举例说明一种基于一个可扩展的韦尔登基础上的行为识别方法，这种行为识别方法可以在实践中得到验证。