Entwicklung eines Algorithmus für die Kalibrierung von Modellen zur Betriebssimulation in spurgeführten Verkehrssystemen unter Berücksichtigung stochastischer Bedingungen

在vielen berichen werden模拟中，模型包含了丰富的数据集。die trifft auff die Abbildung von Betriebsprozessen im spurgefhrten Verkehr zu。Die besondere Bedeutung ergebe sich dabei u. auder Unmöglichkeit原型机bzw。真正的Prozesse testweise zu modifizieren。Die Qualität und damit Die Verwendbarkeit der simulationsergeinise hängen jedoch entscheidend davonab, obes gelingt, Die realen Prozesse hinreichend realistisch in modelabzubilden。[2][1]模型动力学研究。Aufgrund der Vielzahl der der Kalibrierung zu bertriebsprogramm ergeben，•die sich durchus auder durchus auth wechselseitig beinflussen können，•der proprfung von globalindekatoren und einer mitunter größeren Anzahl von partialindekatoren sowie•zu bersicsictigender“besonderer Kriterien (die sich nicht direckt aus dem geplanten Betriebsprogramm ergeben)，aber zur hinreichend genauen Abbildung der Realität in model not endendingsind) entest beder calibrierung in verhältnismäßig hoher zeitlicher and personeller Aufwand。Die nach gegenwärtigem Stand der Entwicklung empirisch " von Hand " durchzufhrende Kalibrierung hängt dar<s:1> ber hinaus sehr stark von den spezifischen Erfahrungen des Bearbeiters ab. Ein im Rahmen des hirer beantragten forschungsprojetes zu entwickelder Algorithmus f<e:1> . Die Kalibrierung von Modellen zur Betriebssimulation in spurgefhrten Verkehrssystemen soll den kalibrierungsaufand signant senken, Die Qualität der simulationsergeniisse verbesseren，einen vereinheitlichten strukturierten (projektunabhängigen) Kalibrierungsablauf sicherstellen和eizumindesiwise Automatisierung der Kalibrierung ermöglichen。

In vielen Bereichen werden Simulationsmodelle erfolgreich eingesetzt. Dies trifft auch auf die Abbildung von Betriebsprozessen im spurgeführten Verkehr zu. Die besondere Bedeutung ergibt sich dabei u. a. aus der Unmöglichkeit Prototypen zu erstellen bzw. reale Prozesse testweise zu modifizieren. Die Qualität und damit die Verwendbarkeit der Simulationsergebnisse hängen jedoch entscheidend davon ab, ob es gelingt, die realen Prozesse hinreichend realistisch im Modell abzubilden. Eine sehr wichtige Voraussetzung bildet dafür die Kalibrierung des Modells. Aufgrund der Vielzahl der bei der Kalibrierung zu berücksichtigender Parameter,• die sich durchaus auch wechselseitig beeinflussen können,• der Prüfung von Globalindikatoren und einer mitunter größeren Anzahl von Partialindikatoren sowie• zu berücksichtigender „besonderer Kriterien (die sich nicht direkt aus dem geplanten Betriebsprogramm ergeben, aber zur hinreichend genauen Abbildung der Realität im Modell notwendig sind) entsteht bei der Kalibrierung ein verhältnismäßig hoher zeitlicher und personeller Aufwand. Die nach gegenwärtigem Stand der Entwicklung empirisch „von Hand“ durchzuführende Kalibrierung hängt darüber hinaus sehr stark von den spezifischen Erfahrungen des Bearbeiters ab. Ein im Rahmen des hier beantragten Forschungsprojektes zu entwickelnder Algorithmus für die Kalibrierung von Modellen zur Betriebssimulation in spurgeführten Verkehrssystemen soll den Kalibrierungsaufwand signifikant senken, die Qualität der Simulationsergebnisse verbessern, einen vereinheitlichten strukturierten (projektunabhängigen) Kalibrierungsablauf sicherstellen und eine zumindest teilweise Automatisierung der Kalibrierung ermöglichen.