Entwicklung einer simulationsbasierten Methodik zur ursachenbezogenen Engpassbewertung komplexer Gleisstrukturen in spurgeführten Verkehrssystemen unter Berücksichtigung stochastischer Bedingungen

开发基于模拟的方法，用于轨道引导运输系统中复杂轨道结构的原因相关瓶颈评估，考虑随机条件

• 批准号: 210643976
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Ullrich Martin
• 金额: --
• 依托单位: Institut für Eisenbahn- und Verkehrswesen
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2012
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2011-12-31 至 2013-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/210643976?language=en
• 关键词: Entwicklung; einer; simulationsbasierten; Methodik; zur

Wirtschaftswachstum und Mobilität von Menschen und Gütern werden zumeist von einer Zunahme des Verkehrs begleitet. Nach weit über hundert Jahren Entwicklung der Eisenbahn in Deutschland liegt der Schwerpunkt zurzeit nicht mehr nur auf dem Neu- und Ausbau von Strecken sondern insbesondere zunehmend auch auf der Erhöhung der Leistungsfähigkeit der vorhandenen Eisenbahninfrastruktur. Hierzu ist die Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes auch durch Prozessoptimierung mit Hilfe von innovativen Leistungsuntersuchungen und ohne größere Veränderung in die Infrastruktur zu erhöhen. Im spurgeführten Verkehrssystem werden die Betriebsqualität und Kapazität der Infrastruktur von Engpässen im bestehenden Netz stark beeinträchtigt. Die Engpässe entstehen häufig in Infrastrukturbereichen mit komplexen Gleisstrukturen und können durch ungeeignete Nutzung der Infrastruktur oder mangelhafte Dimensionierung und Ausgestaltung der Infrastruktur verursacht werden. Es gibt bereits eine Reihe von Methoden bzw. Verfahren, bei denen die Wirkungen von Engpässen in Form von Warteschlangen und Wartezeiten erkennbar und auswertbar sind. Die Infrastrukturelemente an denen die Warteschlangen entstehen, sind jedoch oftmals selbst nicht die Ursache des Engpasses. Während es bei einfachen Infrastrukturen vergleichsweise leicht ist, die verursachenden Infrastrukturelemente direkt zu bestimmen, ist dies bei komplexen Teilnetzen mit heterogenen Betriebsprogrammen auf überschaubare Weise bislang nicht möglich. Das Ziel des vorliegenden Forschungsprojektes besteht darin, komplexe Gleisstrukturen der Eisenbahninfrastruktur unter Berücksichtigung der stochastischen Bedingungen zu bewerten, um die eigentlichen Ursachen für Engpässe und Reserven der Infrastruktur zu identifizieren. Es soll ein neues Verfahren entwickelt und algorithmiert werden, um die Engpässe zielgerichtet den verursachenden Infrastrukturelementen zuzuordnen.

Wirtschaftswachstum and Mobilität von Menschen and Gütern是Zumeist von Einer Zunahme des Verkehars Begleitet。在德国的土地上，每一块土地上都有一块新的土地，这就是基础设施的建设。在基础设施的基础上，我们需要更多的创新和更好的服务。我是冲破这一系统的，因为它是基础设施的一部分，而不是基础设施。基础设施的规模和规模与基础设施之间的关系也是如此。在此基础上，我们将其归类为以下几种形式：Verfahren，been deen die wirkungen von Engpässen，von warteschlangen and wartezeiten erkennbar and oswertbar sind。这是一场战争，也是一场战争，也是一场伟大的战争。这是一个非常重要的问题，因为这是一个非常重要的问题，因为它不是所有的程序设计人员都知道的，而是由他们自己决定的。在基础设施建设的基础上，从基础设施建设到基础设施建设，从基础设施建设到基础设施建设，从基础设施建设到基础设施建设，从基础设施建设到基础设施建设，从基础设施建设到基础设施建设，从基础设施建设到基础设施建设，从根本上讲就是基础设施建设。这是一种新的技术和算法，并不适用于所有的基础设施。