Numerische Studien zum Einfluss turbulenter Zuströmung auf die instationäre Aerodynamik von Tragflügeln und die Entwicklung des Nachlaufs

在Anströmung，Wie in der Atmosphäre vorkommen，Rufen Lastflktuationen hervor and Knnnen die Aerodyik eines Tragflügels insbeondere im Stallbereich stark fleflussen。我们在学习的同时，也为自己的工作做好了准备。根据Anwendung eines Reynoldsspannungs-Moells der TurBulenz Sowie MIT der Neuen Miroden Methode Der Neuen Miroden方法分离-Eddy Simulationen an zwei ReferenzkonConfigurationen Anwendung eines Reynoldsspannungs-Moells der TurBulenz Sowie Mit der Neuen Mixden Methode De Disposed-Eddy Simulationen an zwei Referenzkonfigurationen Anwendung eines Reynoldsspannungs-Moells der Neuen Mixden MIT der Neuen Mixden Methode De Disposed-Eddy Simulationen en an zwei ReferenzkonConfigurationen en Anwendung eines Reynoldsspannungs-他说：“这是一件非常重要的事情。”这是一种新的方法和方法，并分析了它的参数。在此基础上，我们设计了一种新的尺寸设计者--Stoörungen auf eine in Windkanal verMessene HochauftriebskonfigurationSowie die Interaktion einer at mosphäRischen Zuströmung MIT einem HochauftriebsflüGel betrachtet.Neben den Auswirkungen湍流Anströmungen auf Druckvertiung，Lasten and Abrei？eigenschaften von Flügln soll in Diesem Teilprojekt Spezifisch auch der Efluss auf die Entwickump des Flüglnachlafes untersusuht den，is für die Zuströmung eines Leitweisks相关。

Turbulenzen in der Anströmung, wie sie in der Atmosphäre vorkommen, rufen Lastfluktuationen hervor und können die Aerodynamik eines Tragflügels insbesondere im Stallbereich stark beeinflussen. Ein wesentliches Ziel der Forschergruppe besteht in der Studie dieser komplexen Wechselwirkungen sowie der Verbesserung numerischer Berechnungsmodelle zur Vorhersage der auftretenden Effekte. Im Rahmen dieses neuen Teilprojektes werden komplementär zu den Arbeiten der Partner Simulationen an zwei Referenzkonfigurationen unter Anwendung eines Reynoldsspannungs-Modells der Turbulenz sowie mit der neuen hybriden Methode der Detached-Eddy Simulation durchgeführt. Zur Verfahrensentwicklung trägt das Teilprojekt mit einem Modell zur Erfassung von Anisotropien bei der synthetischen Turbulenzgenerierung bei. Ziel der Arbeiten ist die Validierung dieser Methoden und die Analyse der Wechselwirkungen durch parametrische Untersuchungen. Dabei wird der Einfluss künstlicher zwei- und dreidimensionaler Störungen auf eine im Windkanal vermessene Hochauftriebskonfiguration sowie die Interaktion einer atmosphärischen Zuströmung mit einem Hochauftriebsflügel betrachtet. Neben den Auswirkungen turbulenter Anströmungen auf Druckverteilung, Lasten und Abreißeigenschaften von Flügeln soll in diesem Teilprojekt spezifisch auch der Einfluss auf die Entwicklung des Flügelnachlaufes untersucht werden, was für die Zuströmung eines Leitwerks relevant ist.