Physikalisch nichtlineare Analyse von Verbundquerschnitten und hybriden Tragwerken auf der Basis von Energieprinzipien

这是一种另一种方法，它分析了von Verbundallschnitten和von hybundden Tragwerken auf der Grundlage von Extremal print zipien on Nutzung Nutzhter优化算法。我是Mittelpenkt steen kinematische方程式Des Problem，MIT denen sowohl vorverformungen and last-bzw.lastzykusabhängie Restdeformationen en n h ther strukturelle Veränderungen and Schädigungen im modell direkt erfakt erFasst Well den können.运动问题方程式是以Vorteil的形式运行的，具体形式为ALS ZuStandgrönen in das Berechnungsmodell Grierzu könen.在Verbindung麻省理工学院的优化算法中，我们将分析杂交车系统，使之成为一种新的材料。我们对客户的需求进行了改进，并在此基础上进行了一系列的试验。

Ziel des beantragten Projektes ist die Erarbeitung einer alternativen Methode zur physikalisch nichtlinearen Analyse von Verbundquerschnitten und von hybriden Tragwerken auf der Grundlage von Extremalprinzipien unter Nutzung nichtlinearer Optimierungsalgorithmen. Im Mittelpunkt stehen kinematische Formulierungen des Problems, mit denen sowohl Vorverformungen und last- bzw. lastzyklusabhängige Restdeformationen als auch strukturelle Veränderungen und Schädigungen im Modell direkt erfasst werden können.Kinematische Problemformulierungen bieten den Vorteil, die spezifische Formänderungsenergie direkt als Zustandsgröße in das Berechnungsmodell integrieren zu können. In Verbindung mit Optimierungsalgorithmen eröffnen sich so weitergehende Möglichkeiten zur Analyse hybrider Systeme, deren strukturelle Elemente sowohl durch duktiles als auch durch sprödes Materialverhalten geprägt sind. Grenzzustände können durch Grenzdeformationen wirklichkeitsnäher beschrieben werden, die direkte Berücksichtigung von Steifigkeitsdegradationen und auch des Sprödbruchversagens wird möglich.Wesentlich für die Erarbeitung und Verifizierung der Berechnungsmodelle sind die geplanten experimentellen Untersuchungen von Biegebalken unter Wechselbelastung.