交通需要管理施策の経済的評価と導入可能性の研究

交通需求管理措施的经济评价及引入可行性研究

基本信息

  • 批准号:
    11750477
  • 负责人:
  • 金额:
    $ 1.47万
  • 依托单位:
  • 依托单位国家:
    日本
  • 项目类别:
    Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
  • 财政年份:
    1999
  • 资助国家:
    日本
  • 起止时间:
    1999 至 2000
  • 项目状态:
    已结题

项目摘要

本研究は,スケジュールコストの増大や業務効率の低下の損失を差し引いても,混雑緩和効果が大きい交通需要管理施策を見いだすための経済的評価の方法論を構築するとともに,各個人への正負の影響から交通行動の変化が進むかどうかを分析する方法論を確立することを目的としている.昨年度,鉄道通勤交通を対象に通勤者,鉄道事業者,一般企業の行動を整理した結果,連続的に取った時間軸上での簡単な関数により効用,運行費用及び生産額が近似できることがわかった.また始業時刻(終業時刻)が1時点に固定されたもとで均衡通勤パターンと社会的厚生水準を求める均衡モデルを構築した.本年度は,以上を踏まえ,交通需要管理施策の目的を最大限実現する時間帯別の交通量を最適化問題として求解し,施策の強度,経済的効果の評価,主体別の便益変化を明らかにする研究を実施した.1.始業時刻分割下での出発時刻分布の算出と評価 一般企業が始業時刻を複数個に分割した時差出勤下での出発時刻選択行動を考察した.他の企業が選択した始業時刻と合わせるほど業務効率が高いという時間的集積の経済性が存在する場合,通勤者は,混雑緩和の正の効果と,スケジュールコストの増加および集積の経済性が失われ賃金が低下する負の効果を勘案して行動する.この場合,複数の均衡解が存在し,効率性の低い均衡解にロックインされる可能性があるために,行政主体による誘導が必要となることがわかった.2.最適な始業時刻分布とその実現方法の分析 最適制御モデルにより,社会的厚生水準を最大化する出発時刻分布,始業時刻分布を求解し,最適なパターンを実現するために必要となるフレックスパターンの導入割合を示すとともに,実現を可能にするための時刻別混雑料金を計算した.
This study は ス ケ ジ ュ ー ル コ ス ト の raised の is low rate of major business services や の loss poor を し lead い て も, mixed 雑 ease working big fruit が き い transportation need to manage ShiCe を see い だ す た め の 経 済 evaluation of 価 を の methodology to construct す る と と も に, each person へ の plus or minus の influence か ら traffic action の variations change が into む か ど う か を analysis す を る methodology established す る Youdaoplaceholder3 とを purpose と て る る る. Last year, iron objects commuter traffic を like に commuters, seaborne iron objects unemployed, general enterprise の action を finishing し た results, even 続 に take っ た timeline on で の Jane 単 な masato number に よ り unseen, operation cost and approximate で び production が き る こ と が わ か っ た. ま た initial point (end industry moment) が 1 time に fixed さ れ た も と で equilibrium commuter パ タ ー ン と The level of health and well-being in society を seeks める equilibrium モデ を を builds <s:1> た. Tread は this year, more than を ま え, transportation need to manage ShiCe の purpose を most time be す る time 帯 don't の traffic を optimization problem と し て solving し ShiCe の intensity, 経 済 services fruit の review 価, don't の will benefit main body - the を Ming ら か に す る research を be applied し た. 1. Under the initial moment split で の 発 moment distribution の calculate 価 と assessment General enterprise が initial moment を plural に segmentation し た time attendance under で の 発 moment sentaku action を investigation し た. He の enterprise が sentaku し た initial moment と close わ せ る ほ ど high rate of business services が い と い う time set product の 経 済 sex が exist す る occasions, commuters は, mixed 雑 ease の is の unseen fruit と, ス ケ ジ ュ ー ル コ ス ト の raised plus お よ び set product の 経 済 sex が lost わ れ Clinton low gold が す る negative の unseen fruit を in shenzheng し て action す る. こ の occasions, plural の equilibrium solution Low し が, unseen willfulness の い equilibrium solution に ロ ッ ク イ ン さ れ る possibility が あ る た め に, administrative subject に よ る induced が necessary と な る こ と が わ か っ た. 2. Analysis of the most suitable な start time distribution とそ <s:1> actual method <e:1> Optimal suppression モ デ ル に よ り, maximize the social welfare level を す る 発 moment distribution, initial を solving し moment distribution, the optimal な パ タ ー ン を be presently す る た め に necessary と な る フ レ ッ ク ス パ タ ー ン の import cut close を shown す と と も に, may be now を に す る た め の moment don't mix 雑 material gold を computing し た.

项目成果

期刊论文数量(14)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(0)
专利数量(0)
吉村充功: "鉄道通勤における最適フレックスパターンの研究"土木計画学研究講演集. 23(1). 575-578 (2000)
Mitsuhiro Yoshimura:“铁路通勤最佳柔性模式的研究”土木工程规划研究讲座集 23(1) (2000)。
  • DOI:
  • 发表时间:
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
  • 通讯作者:
吉村 充功: "都市内業務トリップにおける時間的集積の経済性"都市計画論文集. 34. 217-222 (1999)
Mitsuhiro Yoshimura:“城市商务旅行中的时间集聚经济”城市规划论文 34. 217-222 (1999)。
  • DOI:
  • 发表时间:
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
  • 通讯作者:
奥村 誠: "平休日の生活時間評価構造に関する研究"土木計画学研究・論文集. 16. 181-186 (1999)
奥村诚:“工作日和节假日花费时间的评价结构研究”土木工程规划研究与论文16。181-186(1999)。
  • DOI:
  • 发表时间:
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
  • 通讯作者:
吉村充功: "鉄道通勤における「スーパーフレックス」制度の経済評価"都市計画論文集. 35. 1075-1080 (2000)
吉村光宏:“铁路通勤“Super Flex”系统的经济评价”《城市规划论文》35。1075-1080(2000)。
  • DOI:
  • 发表时间:
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
  • 通讯作者:
Okumura M.: "Optimal railway commuting pattern under flexible work time system"Preprints of the 40^<th> Annual Meeting of the Western Regional Science Association, Plam Spring, U.S.A.. 1-15 (2001)
Okumura M.:“灵活工作时间制度下的最优铁路通勤模式”美国西部地区科学协会第40届年会预印本,Plam Spring,美国。1-15(2001)
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  • 发表时间:
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    0
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