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グリーンGNPの試みに基づくGNP計算の修正

基于绿色GNP尝试的GNP计算修改

基本信息

批准号：
07263107
负责人：
大野栄治
金额：
$ 1.09万
依托单位：
University of Tsukuba
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research on Priority Areas
财政年份：
1995
资助国家：
日本
起止时间：
1995 至无数据
项目状态：
已结题

项目摘要

本研究では「グリーンGNP=GNP-環境維持費用-環境被害費用」と定義し、GNP計算に修正を加えることとした。環境維持費用については、国・地方公共団体による治山治水対策事業費、農地等保全管理事業費、下水道事業費、環境衛生施設整備事業費、環境保全対策事業費、および民間企業による公害防止設備投資額を計上した。環境被害費用については、大気面と水質面の環境に限定し、大気汚染の被害費用については自動車から排出される5種類の大気汚染物質(一酸化炭素,二酸化炭素,窒素酸化物,炭化水素,浮遊粒子物質)に着目して計測した。ここでは、汚染物質の被害費用の原単位と車種別燃料別自動車1台の汚染物質別排出量を用いて自動車1台の排気ガスによる被害費用を算出し、これに各年の車種別燃料別自動車台数を掛け合わせることによって求めた。水質汚濁の被害費用については、水質改善に対する住民の支払意思額が理想的水質からみた被害額であると考え、それを計測した。ここでは、名古屋市内の2カ所の都市公園において公園利用と水質改善に関する意識調査を実施して、水質改善に対する住民1人の支払意思額を算出した。また各年の支払意思額はBODの環境基準未達成率に比例するものと仮定し、それに各年の総人口を掛け合わせることによって求めた。以上の方法で1975〜1992年の18年間のグリーンGNPを計算した。1975年では152兆円のGNPが145兆円のグリーンGNPとなり、7兆円の減少(4.6%の減少率)である。1992年では469兆円(GNP)が457兆円(グリーンGNP)となり、12兆円の減少(2.6%の減少率)である。全体の傾向としては、GNPから差し引かれる環境維持費用と環境被害費用の合計はほぼ一定であり、そのためGNPに対する割合は減少している。しかし、自動車の普及に伴って大気汚染の被害費用が着実に増加していること、また1992年以降の環境維持費用に再び増加の兆しがあることなどから、近い将来にグリーンGNPが減少傾向に転じる可能性もある。

This study is based on the definition of "GNP = GNP-environmental maintenance cost-environmental damage cost" and the correction of GNP calculation. Environmental maintenance expenses, national and local public bodies' mountain and water control policy project expenses, farmland and other maintenance and management project expenses, sewerage business expenses, environmental sanitation facility maintenance business expenses, environmental preservation policy project expenses, and private enterprise's investment in pollution prevention equipment are included in the calculation. The cost of environmental damage is limited, the cost of environmental damage due to large water quality problems is limited, and the cost of damage caused by large pollution is discharged by automatic vehicles. Five types of major pollutants (mono-acidified carbon, di-acidified carbon, carbonated carbonate, carbonized water, and suspended particulate matter) are measured and measured.ここでは、Pollutant damage costのoriginal unitとvehicle type fuel type 1 automatic vehicle のpollutant type emission amount いて 1 automatic vehicle Calculate the cost of exhaust emissions, calculate the number of automatic vehicles by vehicle type, fuel type, and vehicle type in each year. The cost of damage due to polluted water quality, the improvement of water quality, the amount of residents' support, the amount of ideal water quality, the amount of damage, the amount of damage, and the measurement of water quality.ここでは, 2 urban parks in Nagoya City, において park utilization and water quality improvement, に关するAwareness survey を実 Implementation して、Water quality improvement に対するOne resident のbranch meaning amount した. The ratio of non-achievement rate of BOD and non-achievement of environmental standards for each yearと仮定し、それにEvery year the population of each year is determined by the population. The above method was used to calculate GNP for the 18 years from 1975 to 1992. In 1975, the GNP of 152 trillion yen, the GNP of 145 trillion yen, and the GNP of 7 trillion yen decreased (4.6% reduction rate). In 1992, the GDP dropped from 469 trillion yen (GNP) to 457 trillion yen (GNP) and 12 trillion yen (a decrease rate of 2.6%). Overall trends, GNP differences, environmental maintenance costs, and environmental damage costs Use the のtotal はほぼdetermination であり, and the そのためGNP に対するcut 合は reduce している. The spread of automobiles and automobiles has been accompanied by an increase in the cost of damage caused by large-scale pollution. Environmental maintenance has been reduced since 1992. The holding costs are increasing and the GNP is likely to decrease in the near future.