Die Entwicklung interorganisationaler Informationssysteme (IOIS) als sozialer Prozeß - Elektronische Datenaustausch (EDI)-Systeme in der koreanischen Automobilindustrie

组织间信息系统 (IOIS) 的发展作为一个社会过程 - 韩国汽车行业的电子数据交换 (EDI) 系统

• 批准号: 5281444
• 负责人: Professor Dr. Fred Manske (†)
• 金额: --
• 依托单位: Forschungszentrum Nachhaltigkeit (artec)
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 1996
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 1995-12-31 至 2004-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5281444?language=en
• 关键词: Die; Entwicklung; interorganisationaler; Informationssysteme; IOIS

Durch das Forschungsvorhaben, für das hiermit die Förderung einer zweiten Projektphase beantragt wird, soll ein Beitrag zur Schließung konzeptionelle und empirische Lücken der sozialwissenschaftlichen Technikgeneseforschung geleistet werden (vgl. die Zusammenfassung im Erstantrag). In Korea bzw. der koreanischen Automobilindustrie ist `Hierarchie' die dominante Form bei der betriebsübergreifenden Technikentwicklung. D.h. der sog. autoritäre Staat und insbesondere die Großunternehmen, die Chaebol, initiieren und beherrschen die Technikentwicklung, Zulieferer und Verbände müssen sich anpassen. Dieses Innovationsmuster entspricht spezifischen `institutionalisierten sozialen Organisationsprinzipien' der koreanischen Gesellschaft, nämlich dem `geschlossenen Kollektivismus' und `der autoritären Hierarchie'. Resultat dieses Musters sind proprietäre EDI-Standards der einzelnen Chaebol. In der deutschen Automobilindustrie werden EDI-Standards unter dem Dach des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) entwickelt. Nach den Ergebnissen der ersen Projektphase zeichnet sich ab, daß die in der deutschen im Vergliech zur koreanischen Autoindustrie weitgehende Standardisierung auf die Bereitschaft von Herstellern und Zulieferern zur Kooperation und zum Kompromiß zurückzuführen ist. Dies spiegelt sich in der starken Stellung des VDA wider. Die `Verbände-Tradtion' in Deutschland kann als besonderer Typus eines `überbetrieblichen Kooperationsmodells' bezeichnet werden. Auf Basis der bisherigen Untersuchungsergebnisse wird die These vertreten, daß die EDI-Entwicklung in Korea einem `Chaebol-Modell' folgt und in Deutschland einem `Verbände-Modell'. In der zweiten Projektphsse geht es darum diese These zu überprüfen bzw. zu präzisieren. Vorrangig ist dabei intensive empirische Forschungsarbeit in der deutschen Automobilindustrie, weil die bisherige Empirie sich angesichts der knappen Zeit und knappen Ressourcen, die in der ersten Projektphase zur Verfügung standen, weitgehend auf Korea konzentrierte.

Durch das Forschungsvorhaben, für das hiermit die Förderung einer zweiten Projektphase beantragt wird, soll ein Beitrag zur Schließung konzeptionelle und empirische Lücken der sozialwissenschaftlichen Technikgeneseforschung geleistet werden (vgl. die) Zusammenfassung im Erstantrag）。在韩国bzw。韩国汽车工业是由技术部门主导的“等级制度”。 D.h.德尔索格。国家权力和大企业、财阀的权力、技术的启动和管理、责任和国家权力。韩国社会组织的创新必须以“制度化的社会组织精神”为基础，以“集体主义”和“自治等级”的形式进行。结果是集合了财阀专有的 EDI 标准。德国汽车工业协会 (VDA) 颁布的 EDI 标准。 Nach den Ergebnissen der ersen Projektphase zeichnet sich ab, daß die in der deutschen im Vergliech zur koreanischen autoindustrie weitgehende Standardisierung auf die Bereitschaft von Herstellern und Zulieferern zur Kooperative und zum Kompromiß zurückzuführen ist.死在 der starken Stellung des VDA 更宽的范围内。德国的“Verbände-Tradtion”可以理解为“合作模式的最佳实践”。这些产品的基础是韩国的 EDI-Entwicklung 和德国的“Chaebol-Modell”和“Verbände-Modell”。在 der zweiten Projektphsse geht es darum diese 这些 zu überprüfen bzw。 zu präzisieren。最初，德国汽车工业中的密集型经验研究，是在汽车时代和汽车资源方面的帝国主义研究，在汽车制造阶段的设计阶段，以及韩国控制方面的发展。