Die Entwicklung interorganisationaler Informationssysteme (IOIS) als sozialer Prozeß - Elektronische Datenaustausch (EDI)-Systeme in der koreanischen Automobilindustrie

在此之前，我们一直在努力实现这一目标，这是一项伟大的事业，也是我们的经验之谈。L的经验表明，这项技术为我们提供了一种新的方法。在韩国，bzw.der koreanischen汽车工业家‘Hierarchie’以Betriebsübergreifenden Technikentwickung的形式占主导地位。D.H.喝得烂醉。从财团、企业到企业、企业和企业，从企业到企业。《民主创新》和《社会组织的制度创新》和《民主的制度》和《国家的等级制度》。结果是电子数据交换--财团的标准。在德国汽车工业中，电子数据交换标准被纳入汽车工业(VDA)的范畴内。德国的汽车工业是由德国的汽车工业和德国的标准工业发展而来的，这是由赫斯特勒恩和苏利菲尔恩祖尔公司经营的。在更大的范围内死于星际之旅。在德国，所有的商业模式都是在网上进行的。在此基础上，我们将死于这两个国家，即韩国和德国之间的关系。在Der Zweiten Projektphsse geht es darum diese中，这些zuüberprüfen bzw.zu präzisieren。在德国的汽车工业中，我们有大量的经验，我们的帝国和资源都是这样的，它们在未来的发展中死亡，在韩国的未来也是如此。

Durch das Forschungsvorhaben, für das hiermit die Förderung einer zweiten Projektphase beantragt wird, soll ein Beitrag zur Schließung konzeptionelle und empirische Lücken der sozialwissenschaftlichen Technikgeneseforschung geleistet werden (vgl. die Zusammenfassung im Erstantrag). In Korea bzw. der koreanischen Automobilindustrie ist `Hierarchie' die dominante Form bei der betriebsübergreifenden Technikentwicklung. D.h. der sog. autoritäre Staat und insbesondere die Großunternehmen, die Chaebol, initiieren und beherrschen die Technikentwicklung, Zulieferer und Verbände müssen sich anpassen. Dieses Innovationsmuster entspricht spezifischen `institutionalisierten sozialen Organisationsprinzipien' der koreanischen Gesellschaft, nämlich dem `geschlossenen Kollektivismus' und `der autoritären Hierarchie'. Resultat dieses Musters sind proprietäre EDI-Standards der einzelnen Chaebol. In der deutschen Automobilindustrie werden EDI-Standards unter dem Dach des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) entwickelt. Nach den Ergebnissen der ersen Projektphase zeichnet sich ab, daß die in der deutschen im Vergliech zur koreanischen Autoindustrie weitgehende Standardisierung auf die Bereitschaft von Herstellern und Zulieferern zur Kooperation und zum Kompromiß zurückzuführen ist. Dies spiegelt sich in der starken Stellung des VDA wider. Die `Verbände-Tradtion' in Deutschland kann als besonderer Typus eines `überbetrieblichen Kooperationsmodells' bezeichnet werden. Auf Basis der bisherigen Untersuchungsergebnisse wird die These vertreten, daß die EDI-Entwicklung in Korea einem `Chaebol-Modell' folgt und in Deutschland einem `Verbände-Modell'. In der zweiten Projektphsse geht es darum diese These zu überprüfen bzw. zu präzisieren. Vorrangig ist dabei intensive empirische Forschungsarbeit in der deutschen Automobilindustrie, weil die bisherige Empirie sich angesichts der knappen Zeit und knappen Ressourcen, die in der ersten Projektphase zur Verfügung standen, weitgehend auf Korea konzentrierte.