Design of a Power Train Management for Hydraulic Excavators

液压挖掘机动力传动系管理设计

• 批准号: 5299484
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Hans-Heinrich Harms
• 金额: --
• 依托单位: Institut für mobile Maschinen und Nutzfahrzeuge
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2001
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2000-12-31 至 2003-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5299484?language=en
• 关键词: Design; Power; Train; Management; Hydraulic

Beim Arbeitseinsatz eines Hydraulikbaggers ist die Drehzahl des Dieselmotors auf einen festen Wert eingestellt. Die unterschiedlichen Verbraucher eines Hydraulikbaggers werden von zum Teil mehreren Hydraulikpumpen mit Drucköl versorgt. Je nach benötigtem Ölvolumenstrom der Arbeitsorgane wird das Hubvolumen der Pumpen verstellt und so dem schwankenden Bedarf angepaßt. Bei einem Hydraulikbagger sind jedoch sowohl die Arbeitsaufgaben, als auch die Leistungsanforderungen während eines Lastspiels stark unterschiedlich. Aus diesem Grund wird der Dieselmotor zum Teil mit zu hoher Drehzahl betrieben, ist nicht voll ausgelastet und arbeitet infolge dessen in Betriebspunkten mit hohem spezifischen Kraftstoffverbrauch. Durch eine an den hydraulischen Leistungsbedarf angepaßte kontinuierliche Regelung der Dieselmotordrehzahl könnte der Systemwirkungsgrad entscheidend verbessert werden. Ziel des Forschungsvorhabens ist die Entwicklung eines Antriebsstrangmanagements für einen Hydraulikbagger an einem stationären Versuchsstand und die Untersuchung des Optimierungspotentials hinsichtlich des Systemwirkungsgrades.

柴油发动机的液压打包机是一种特殊的工具。Die unterschedlichen Verbraucher eines Hydraulikbaggers韦尔登von zum Teil mehreren Hydraulikpumpen mit Drucköl versorgt.我在工作中的最大工作量是泵的最大工作量，因此，泵的最大工作量是泵的最大工作量。除了一个液压装袋机外，还有一个最后的游戏。由于柴油发动机的磨损和磨损，它不能在具有高性能的发动机中工作。柴油机驱动器的液压系统的持续调节需要韦尔登的控制。Ziel des Forschungsvorhabens ist die Entwicklung eines Antriebsstrangmanagements für einen Hydraulikbagger an einem stationären Versuchsstand und die Untersuchung des Optimierungspotentials hinsichtlich des Systembuckungsgrades.