徒歩モードを内生化したマルチモード・パーソントリップシミュレーション

具有内生步行模式的多模式人员出行模拟

• 批准号: 13750501
• 负责人: 内田 敬
• 金额: $ 1.34万
• 依托单位: Osaka City University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
• 财政年份: 2001
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2001 至 2002
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-13750501/
• 关键词: 交通シミュレーション; 徒歩; コンピュータ; GIS; TDM; 交通需要管理; 都心交通; 詳細ネットワーク; 交通流シミュレーション; マルチモード; 歩行者; 歩行流動; 商店街; リンクパフォーマンス; 交通マネージメント; 都市交通

近年,自動車交通量削減を目的として公共輸送機関の利用促進が図られているが必ずしも上手く行っていない。都心部においては,公共輸送機関が一定程度整備されているが,アクセス/エグレスの不十分さから十分には活用されていない例が多い。自動車(マイカー)と公共輸送機関の間の選択・転移にはアクセス・エグレスの条件,例えば端末のバスサービスの頻度,料金やバス停まで/からの歩行距離等も大きな影響力を持つが,それらサービス水準は,高密度に諸機能が集中している都心部においては相互に関連を持つ。したがって都心部の交通マネージメントの効果を予測・評価するには,人の動きに着目して,都心部において利用可能な全ての交通機関を総合的に取り扱う予測モデルシステムが必要である。本研究で構築したシミュレーションシステムは,ノードとリンクからなるネットワークによって交通手段・経路を表現するものである。リンクを街区単位で構成して都心地区の詳細な交通流動を表現する。全体システムは大きく3分される。(a)人の移動における交通手段,経路,出発時刻を表現する交通行動モデルサブシステム,(b)他交通手段,他リンクの利用者数の影響を考慮したサービス水準を表現するパフォーマンスモデルサブシステム,(c)GISをベースとした詳細なネットワークを任意の詳細度で構成しシミュレーション結果を可視化する入出力部。これら個々の要素については既にかなりの研究蓄積があるが、(b)パフォーマンスサブシステムのうちの徒歩モードに関するモジュール(徒歩モジュール)に関しては、これまでのネットワーク交通関連研究では等閑視されてきたために、有用な知見が無い。そこで、本研究では、都市圏レベルの広域ネットワークのシミュレーションで用いるための、徒歩交通リンクパフォーマンスを表現するモデルを構築し、モジュールとして全体システムの中に組み込んだ。

In recent years, the reduction of automobile traffic volume has led to the promotion of the use of public transportation agencies and the promotion of the use of public transport facilities. In the center of the city, the public transportation system is under some degree of maintenance.セス/エグレスの不十さから十には用されていない examplesが多い. Automobiles and public transportation facilitiesエグレスの condition, example えばEnd のバスサービスのfrequency, material gold やバスstop まで/からのwalking distance, etc., large influence, strong influence, level of influence , High density means that all functions are concentrated and the center of the system is interconnected and maintained.したがって都心部の trafficマネージメントのeffectをPre-test・Evaluation価するには,人の动きに目して,都It is possible to use the heart of the heart, and it is necessary to use all the transportation agencies and the necessary ones. This research is based on the structure of the ノードとリンクからなるネットワークによってTransportation means・経路をexpressionするものである. The layout of the individual blocks in the city center is a detailed representation of the traffic flow in the central area. All システムは大きく3 points される. (a) Transportation means of movement of people, roads, time of departure, and transportation actions.システム, (b) other means of transportation, and the influence of the number of users of other リンクのをConsider the level of other transportation Expression するパフォーマンスモデルサブシステム,(c)GISをベースとしたDetailsなネットワークをAny detail and configuration of the しシミュレーション result をvisualization する input and output part. ( b)Florenceジュール(　歩モジュール) に关しては、これまでのネットワークTraffic related research is easy to see, useful and useful.そこで, this study では, urban area ネットワークのシミュレーションで用いるための, walking trafficリンクパフォーマンスをexpressionするモデルをconstructし、モジュールとしてAll システムの中に组み込んだ.