最適な土地利用密度規制およびゾーニングに関する研究

优化土地利用密度调控与分区研究

• 批准号: 17760415
• 负责人: 河野 達仁
• 金额: $ 1.15万
• 依托单位: Tohoku University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
• 财政年份: 2005
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2005 至 2006
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-17760415/
• 关键词: 経済政策; 都市計画; ゾーニング; 土地利用

H18年度については,Wheaton(1998)が単一中心都市において最適なlot size zoningを検討したモデルを修正して,最適な容積率規制を検討した.また,動学モデルでも最適土地利用密度規制を検討している.具体的には,Wheaton(1998)で検討されたモデルにビル建設費用を考慮し,最適容積率規制と都市規模規制の検討を行っている.過去の論文において,ビル建設費用の存在による容積市場における死荷重の発生を考慮した容積率規制,都市規模規制の検討を行ったものはない.外部不経済は,Wheaton(1998)と同様に,交通混雑に応じて発生し,CBD(中心業務地区)に向かうときの交通所要時間に影響を及ぼすものとする.なお,都市人口移住に関してOpenとClosedについて検討した.結論として,OpenとClosedそれぞれについて,最高および最低容積率規制の必要性とそれぞれ都心部と郊外部のどちらに課すべきかを示した.また,都市規模規制は必ず市場均衡より小さく課すべきであることを示した.以上の結論は,Wheaton(1998)が求めた最適なlot size zoningとは大きく異なる.これは,lot size zoningの場合は最善規制が達成されるものの,容積率規制の場合は次善規制となることが大きな要因である.なお,上記のモデルおよびWheaton(1998)はいずれも静学モデルである.そこで,動学モデルとして,Kono et al.(2002)の2ゾーンの都市モデルとWheaton(1998)の単一中心都市モデルの2つの静学モデルを動学モデルに拡張して,動学的な最適床面積規制を求めた.紙面の都合上,この結論については省略する.

Wheaton(1998) discusses optimal lot size zoning in a single central city. The optimal land use density regulation model is discussed in this paper. Wheaton(1998) discusses the optimal capacity ratio regulation and urban size regulation. In the past, the existence of construction costs, capacity market, dead load generation, capacity rate regulation and urban scale regulation were considered. Wheaton(1998), Traffic mix generation,CBD(Central Business District), Traffic demand time impact and traffic mix generation. Open Closed Closed Close Close Conclusion: Open and Closed is necessary to regulate the maximum and minimum capacity ratio. The regulation of urban scale must be carried out in a small way. Wheaton(1998), the author of this paper, concludes that the optimal size zoning is the most appropriate. In the case of lot size zoning, the best regulation is achieved. In the case of capacity rate regulation, the second best regulation is achieved. (1998)(1) The Last Day (1998)そこで,动学モデルとして,Kono et al. Wheaton(1998)(2002)(2003)(2004)(2005)(2006)(2007)(2008)(2009)(2002)(2008)(2009)(2000)(2009)(2000)(2009)(2 The paper is closed, and the conclusion is omitted.

项目成果

A model of multidestination travel: implications for marketing strategies.

• DOI: 10.1177/0047287505282950
• 发表时间: 2006-01-01
• 期刊: Journal of Travel Research
• 影响因子: 8.9
• 作者: Tussyadiah, I. P.;Kono, T.;Morisugi, H.
• 通讯作者: Morisugi, H.

環境運動の存在する経済における緑地供給システムに関する厚生分析

环境运动经济体绿色空间供应系统的福利分析

• 发表时间: 2005
• 期刊: 土木学会論文集 No.786 IV-67
• 作者: 河野達仁;加藤公優
• 通讯作者: 加藤公優

交通施設整備が商業立地に与える影響とその費用便益分析

交通设施发展对商业区位的影响及其成本效益分析

• 发表时间: 2006
• 期刊: 土木学会論文集D,オンラインジャーナル(J-STAGE) Vol.63,No.1
• 作者: Yukiko Hirabayasni;Iain Struthers;Shinjiro Kanae Taikan Oki;河野達仁;河野達仁
• 通讯作者: 河野達仁

費用便益分析に基づく公共投資政策の動学的不整合問題

基于成本效益分析的公共投资政策动态不一致问题

• 发表时间: 2006
• 期刊: 土木学会論文集D No.807 IV-70
• 作者: 河野達仁;能登谷浩路
• 通讯作者: 能登谷浩路

Congestion Deterioration and Transportation Project Evaluation

拥堵恶化与交通项目评估

• 发表时间: 2007
• 期刊: Annals of Regional Science vol. 41, no. 1
• 作者: Kono;T.;Morisugi;H. and Miyahara;F.
• 通讯作者: F.